围绕新能源汽车关税问题，中欧已经进行了数个月的磋商，但最后仍没能达成共识：欧盟维持加征关税的决定，中方对欧盟白兰地、猪肉和乳制品的反倾销调查也将持续。
实事求是地讲，这种双输的局面，中欧哪一方都不愿意接受，展开新一轮谈判势在必行。据俄罗斯卫星通讯社11月4日报道，中国商务部部长王文涛，在上海开展第七届进博会筹备工作期间，透露中欧技术团队正在进行第二阶段磋商。
双方愿意进行第二轮协商，说明共同基础还是有的，但第二轮协商能否取得成果？答案仍然扑朔迷离。因为第一轮磋商持续了差不多2个月的时间，这都没能谈拢，说明分歧很大，第二轮磋商未必能在此基础上解决问题。
不过，一个好消息是中方改变了谈判的策略，对欧盟“以彼之道还施彼身”，这或许是达成共识的突破口。
前不久欧盟在谈判中使用了“分化战术”，试图与被加征关税的中国车企进行私下的、一对一的谈判，以此来瓦解中方的谈判阵营。此举最终被中方察觉，并以媒体报道的形式公之于众。
既然欧盟已经不择手段了，那中方自然也没有顾虑。不过中方的手段相较于欧盟更加公开也更加合理，是阳谋而非阴谋，分化的群体也从企业上升为各个欧盟成员国。
据悉，商务部部长王文涛与法国代表会见时，传达出了希望法国从中斡旋的想法。而商务部副部长凌激则对捷克工业和贸易部总司长皮耶哈发出呼吁，希望捷克这个欧洲重要汽车生产国发挥积极作用，推动欧洲在中欧电动汽车磋商中展现政治意愿和谈判诚意。芬兰总统斯图布访华时也与中方就相关问题交换了意见。
欧盟共有27个成员国，各成员国之间不光经济发展模式不同，其政策导向也不相同，这是中方进行上述行动的基础，并非所有欧盟成员都赞成，对来自中国的新能源汽车加征关税。针对那些赞成加税的欧盟成员，中方完全有能力逐个击破。
比如，对于支持加征关税的法国，中方有针对性的对来自欧盟的白兰地进行调查。因为中国是法国干邑第二大出口市场，欧盟出口到中国的白兰地中99%产自法国，2023年的出口额达17亿欧元，所以这项措施短时间内就能让法国政府感到压力。
考虑到2023年中欧贸易总额约为1.2万亿美元，中国是欧盟最大的贸易伙伴，不难得出这样一个结论，即中方还有许多针对性强的底牌没有用。
而且欧盟现在还面临着另一个外部压力，那就是不确定性极强的美欧关系。若哈里斯上台，那美欧关系短时间内还不至于出现问题，可若是特朗普上台，他多次主张要对所有美国进口的产品加征关税，欧盟首当其冲。届时，欧盟能承受住同时与中国和美国发生大额贸易纠纷的压力吗？答案恐怕是否定的。
所以第二轮磋商道路是曲折的，但前途或许是光明的，只是磋商的时间恐怕要长一些，因为中方至多要与27个欧盟成员国进行博弈。
总而言之，中方在第一轮谈判中的表现，充分证明了自己不会在欧盟施加的压力下让步，欧盟也该基于现实改变一下自己的战略，继续维持加征关税的决定对双方都没有好处。前不久欧盟统计局公布了欧元区GDP增速，今年第三季度欧元区GDP增速环比增长0.4%，这个经济数据下继续打贸易战，欧盟只会面临更大的压力。