11月4日，据“廉洁东风”通报，东风日产乘用车公司制造总部PT技术部部长陈小邦涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查。
武汉东风电动创越工贸有限公司原副总经理阮成涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查。
东风对于反腐一直保持高压态势。每隔一段时间，“廉洁东风”公众号就会公布违纪信息。据此前报道，东风日产乘用车公司已有多位高管被查。
杨钧，东风日产汽车销售有限公司售后服务部售后事业开发科原科长，中层干部，行政级别比照正科级，2023年落马。
郑镇伟，东风日产乘用车有限公司制造总部车辆工程技术部副部长，B类高管副职，行政级别比照副处级，2023年落马。
董皓，曾任东风日产乘用车有限公司东北大区总监，B类高管正职，行政级别比照正处级，2023年落马。
很难让人相信，各汽车品牌都在极力维护自身形象时，东风汽车却一反常态，在外人看来有损声誉的反腐路上，似乎停不住脚。
今年以来，东风汽车已通报近20起人员被查消息。其中，有不少人还是主动投案的。这表明，东风反腐的大力推进，对内部人员已起到震慑作用。
反腐行动持续深化的背后，是东风所面临的经营困境。作为三大央企之一，东风的表现远不如长安和一汽。
东风汽车集团2024年9月产销快报显示，2024年1-9月累计汽车销量为1366,181辆，同比下降约8.4%。
一个不争的事实是，东风汽车一直走在反腐的路上，且不遗余力。遗憾的是，这条路越走越长，好似没有尽头。
人们不禁要问：东风腐败案还要持续多久？还有多少只蛀虫惶惶不可终日等着被请去“喝茶”的那天。
靴子落地，更多的是解脱。哪怕进去了，也比在外面成天提心吊胆强——比死亡更可怕的，是让你看着自己一步一步走向死亡。
再说几句
见过出问题的，没见过出这么多问题的。此刻，我们也似乎终于可以理解，为何东风汽车的表现不如隔壁的一汽和长安了。
在如此高压的情况下，还有不少“苍蝇”敢于向腐败伸手，可想而知东风汽车的腐败问题已经根深蒂固，想要“连根拔起”还需要时间。
由于产业链长、规模大，各种利益错综复杂，这也是导致汽车企业腐败案按下葫芦浮起瓢的重要原因。东风如此，其他车企能好到哪儿去呢？