01.

常州这些年有个口号,叫“长三角中轴枢纽城市”

如果从上海大都市圈的角度来看,常州确实在“边边”上,但如果换个角度,从整个长三角的角度来看,常州的位置简直是好到惊人:

左右呼应上海和南京,北向跨江连接泰州、盐城,南下联系杭州,这个位置,确实堪称是沪苏浙一市两省的地理“中枢”。

我还记得三年前,常州就提出,未来区域竞争格局巨变的“最大红利在常州”,交通枢纽地位的“最大提升是常州”,但光有地理优势还不行,交通强起来才是王道,当时常州就说,五年内将完成交通投资2000亿以上,实现3小时通达全国重要城市、2小时通行江苏全省。

这个时代最重要的就是“链接”,交通,就是常州未来承东启西、连南接北,串联苏南、浙北、皖南区域联动发展的一把钥匙。

要做到这些确实不太容易,这几年来,常州在交通上确实花了大力气,据称,常州交通部门在“十四五”的投资规模大概是“十三五”的2.5倍左右,目前常州的城市公路网分布密集度全省第二,但从整个常州“大中轴”的角度上看,他们还在等待一根“最强龙骨”的出现。

这根“最强龙骨”,马上就要诞生了。

它是一座超级大桥,它的名字叫“常泰长江大桥”

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摄影:陆建华


02.

这座大桥,绝对是基建狂魔中国的典型作品。

现在还不出名,原因很简单:因为它还没有建好,计划2025上半年基本建成。

我可以先剧透一下这个超级工程的超级之处:

全长10.03公里,是目前在建世界最大跨度公铁两用斜拉桥,建成后将刷新六个世界之最:

❖最大规模多功能荷载非对称布置桥梁

❖ 最大跨度斜拉桥主跨1208米,主塔高350米

❖ 最大长度钢桁梁连续长度4620米

❖ 最大尺寸碳纤维复合材料拉索

❖ 最大跨度公铁两用钢桁拱桥跨度388米

❖ 最高强度桥用平行钢丝斜拉索2100兆帕钢丝

到时候,一眼看去,这座雄伟的跨江大桥分为上下两层,是长江上首座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道。

这座桥不仅仅是横跨了长江,更是江浙中轴交通线的重要节点,是京杭交通线的关键通道,是未来京台交通线的最佳线路,网络上,已经有网友建议将其更名为“中枢长江大桥”,对常州来说,通车后常州和泰州之间的公路通行时间将缩短到20分钟,对加快长三角一体化发展具有非凡意义。

交通只是“开路先锋”。常州的定位里,除了“长三角中轴枢纽”,还有一个更加厉害的,叫“国际化智造名城”

城市竞争重归“产业主赛道”,大家都在拼产业,而产业恰恰是常州的拿手好戏。

中轴,对于常州来说,除了地理位置和交通枢纽设施,更重要的是,它在产业上也找到了自己的那根中轴。

03.

常州产业,近年来最大的亮点就是新能源。

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就像合肥,已经把“风投之城”的标签牢牢粘到了自己身上一样,常州也把“新能源之都”的标签和自己牢牢捆绑在了一起。

全国每14辆新能源汽车就有1辆“常州造”,够不够硬气了?

每个明星城市的走红背后都有一些传奇的故事,这样的传奇在常州也不缺,比如理想,8年前,理想创始人李想来到常州时,身上只有3张PPT。8年后,理想成为了唯一一家盈利的造车新势力,并在近期交付了第一百万辆车。

不仅有这样的“百万传奇”,理想在实实在在为常州造出了一条“理链”,理想汽车L系列近地化水平接近60%,其中在常州投厂的供应商就超过30家,提供就业岗位超1万个。

除了理想, 还有比亚迪。

今年10月,一艘名为“常州号”的汽车滚装运输船下水,它是比亚迪自建船队的一员,比亚迪用常州来命名货船不难理解。因为常州,就是比亚迪海外版ATTO 3的主产区。

作为比亚迪在华东地区的“C位”生产基地,常州工厂不仅平衡了全国范围内的生产布局,还优化了资源配置,整体运营效率直接“起飞”。

比亚迪最高端的仰望,江苏最大仰望中心的就建在常州武进,占地整整6000平方米。

以新能源产业作为标志,常州的经济最近特别亮眼。最近,各地发布三季度经济增长数据,常州前三季度全市GDP达7557.87亿元,按不变价格计算,同比增长5.8%。其增速已经超越广州、杭州、无锡,在长三角城市带中,名列前茅。

04.

“交通中轴”够硬,“产业中轴”够强,其实在我看来,常州还有一条隐形的“中轴”,这条中轴才是常州的真正灵魂。

一种“耻为二手”的常州精神。

耻为二手,发明这四个字的是常州人恽寿平,清代的大画家,他开创了没骨花卉画的独特画风,是常州画派的开山祖师。他一生坎坷,饱经困苦,据说初学画山水,与王翚交谊甚厚,自以为不能超越,便说:“是道让兄独步矣, 恪妄耻为天下第二手。”于是舍山水而专攻花卉,终成一代大家。

耻为二手,就是凡事都在想办法“冒出头”。

常州人特别喜欢“头”,在他们的方言里,额头,他们叫额骨头; 手指,他们叫手指头;胸口,他们叫胸口头; 连背后,他们也要叫背后头。

但其实他们又很低调,实体经济其实是常州的“看家本领”,制造业就是这座城市的最亮特色、最大优势、最强竞争力。

从近代民族工业发祥地,到六七十年代“小桌子上唱大戏”,构建了以“九条龙”为特色的工业体系;从八十年代第一个崛起为“工业明星城市”到九十年代成为“苏南模式”发源地之一,常州创造过很多辉煌,过去一段时间也又沉寂,但他们始终在城市基因中顽强地保留着那种“耻为二手”的精神,在新能源的风口到来之际提前布局,最后用这条“产业中轴”重新让世界认识了自己。

去年,常州有86家企业入选国家级专精特新“小巨人”企业,超过前四批国家级专精特新“小巨人”企业总和(81家),创下了历史新高。里面几乎一半都是新能源相关产业。

这条中轴,改变了常州,改变了常州的产业体质。

新产业的大踏步前进,让这座城市的产业体质变得更强,更加有了面向未来的底气。

在和常州朋友的交流中,我们有一个感受:常州正在变得越来越自信、沉稳、担当。中轴的一次次脉动,让常州更加行稳致远,就像常州人现在最喜欢说的一句话:

新一轮发展最好的“时与势”聚于常州。

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