11月2日，北汽新能源·小马智行合作签约仪式在中国蓝谷举行，北汽新能源总经理张国富与小马智行Robotaxi业务总经理张宁代表双方正式签署技术合作协议。出席会议的嘉宾还有北京经济技术开发区工委副书记、管委会主任孔磊，北京市经济和信息化局党组成员、副局长苏国斌，北汽集团党委书记、董事长张建勇，北汽研究总院党委书记、院长王磊。
根据协议，双方将基于极狐阿尔法T5车型和小马智行第七代自动驾驶软硬件系统方案，合作研发全无人Robotaxi车型，在2025年完成并推出首批极狐阿尔法T5 Robotaxi车型，并面向国内市场推广。
目前，双方已在技术层面展开了联合攻坚战，根据根据国家相关部门的规划，将在2025年向国内市场部署千台规模的搭载L4级全无人驾驶的极狐阿尔法T5 Robotaxi，并推动落实L4车型量产公告认证。推进L4级全无人驾驶技术大规模落地，助力全无人Robotaxi的商业化爆发。
无人驾驶风潮正起，北汽新能源走在潮头
Robotaxi的商业模式是一个融合汽车制造、自动驾驶技术研发与车辆运营服务的综合商业生态。在这一模式下，北汽新能源负责车辆生产，小马智行提供自动驾驶技术解决方案。
前几个月，400辆基于极狐阿尔法T定制的无人驾驶出租车萝卜快跑入驻武汉，在智能化领域惊艳亮相，随着Robotaxi迅速成为市民出行的新选择，北汽新能源的无人车布局也逐渐为人熟知。
行业数据揭示，Robotaxi有望在2026年左右实现商业化，而中国将脱颖而出，成为全球最大的Robotaxi服务市场；到2025年，中国Robotaxi市场规模将达到2亿美元，2030年将达到390亿美元，占据半壁江山以上，成为该领域的主导力量，北汽新能源未来更加看好。
目前，北汽新能源已与各路高手展开合作，深度参与亦庄的智慧城市、车路云一体化体系建设，计划在未来三年内，在北京打造数千量级别的无人驾驶出行服务车队，相对于全球而言，中国消费者将率先体验。
下半场战斗已打响，北汽新能源率先发起智能化“冲锋”
作为智能化领域的“元老级”玩家，北汽新能源早在十几年前，就开始布局平台架构、冗余设计等关键技术。2019年，北汽新能源凭借先进的AI大模型技术，开发了全球首个商业搭载5G技术的平台——IMC智能模块标准架构。这一架构可以说是智能化的战略基石，让北汽新能源的极狐车型得以承接各种先进的智驾技术，为未来智能出行的多元化发展铺设了广阔道路。
未来，双方还将在品牌营销、与市场推广、供应链协同、车辆销售、技术出海等方面进行合作，并围绕更多未来车型展开技术研发，推动更多智能化技术在国内落地开花。
北汽新能源总经理张国富表示：“智能化正在重新定义汽车，新能源汽车将进一步由‘生活第三空间’向‘智能化终端演变’。我们坚信科技的力量能够引领未来，合作是实现这一目标的关键。此次北汽新能源与小马智行的合作签约，双方将携手共进，共同致力于AI赋能出行新空间，通过自动驾驶技术改变出行体验，推动车路云协同发展，为智能网联汽车产业注入新的活力。＂
值得注意的是，阿尔法T5是极狐面向当下主流纯电家用SUV市场推出的重磅产品，再融合小马智行L4级全无人驾驶技术和Robotaxi的运营优势，未来可期。
在AI技术的加持下，智能汽车通过模块化预设和内场实验测试，就像搭积木一样，快速实现各类用户的场景化需求。放眼全世界，中国无疑是走在前列的，期待着不久的未来，中国消费者能体验到更加便捷、安全、有趣的出行。