8万左右想要入手一款合资紧凑型轿车,且重点考虑自动挡,在当下的环境下,受到国产新能源的挤压,合资紧凑型轿车为了市场份额的确在价格上做出了巨大让步。例如,日产轩逸(参数丨图片)、大众宝来、大众朗逸等车型在终端均有着较大优惠,而今天我们就聊一聊在市场中关注度较高的北京现代伊兰特,看看它的产品力又将如何,是否值得我们消费者去购买。
现代伊兰特是一款紧凑型轿车,指导价区间为9.98-14.98万元,提供了1.5L自然吸气发动机、1.4T涡轮增压发动机。目前在终端市场中拥有2-3万元的综合优惠,性价比可谓出色。此篇文章聚焦于伊兰特 2023款 1.5L CVT GLS领先版,官方指导价为9.98万,优惠之后裸车价格7.18万元。
首先就是颜值部分,车头采用了低趴的设计理念,早就不少印象里老款车型温柔的样子,不规则多边形中网和头灯组连为一体,外加大量折角线条,就我而言它的外观更符合年轻消费者的审美。虽然我们体验的是最低配车型,但是依然提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。
车侧Y字形腰线非常有视觉张力,并且采用16英寸的铝合金轮圈以及205/55 R16的前后轮胎,而车尾造型足够立体,溜背的造型让现代伊兰特的运动气场更加凸显,运动范确实出来了,LED贯穿式尾灯很有辨识度,而细节设计上也很花心思,均是那种见棱见角的设计理念。
悬架部分,现代伊兰特依旧采用了意料之中的前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,它的底盘物理取向还是为舒适,车头的悬架阻尼反馈灵敏度要高于尾部。这套悬架对初次滤震的效果极棒,而如果有连续颠簸,这套悬架还是很有很大进步空间的。在日常行驶中,转向是偏舒适的,这会让人更容易上手,但一旦跑山路,伴随着激烈驾驶,方向盘阻尼也会随之加重,精准的转向能够帮助你攻克每一个弯道。
空间方面,现代伊兰特的空间在同级车型中还是非常不错的,新车的长宽高分别为4720/1810/1415mm,轴距2720mm,这样的空间也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间,2720mm的轴距也让后排乘客即便是长时间乘坐,也不会觉得局促。
座椅方面,现代伊兰特的座椅或是近期做过最贴合我身材的座椅了,包裹性和支撑度都相当不错,填充物要是再柔软些就好了,而后排座椅同样拥有不错的舒适性,长途驾驶或家庭出游,绝对是享受级别的存在。因为受成本限制,低配车型采用了织物材质进行包裹。
内饰方面,现代伊兰特中控台采用非对称式设计,中控屏、空调面板等设计向驾驶员一侧倾斜,以突出对驾驶者的重视。平底多功能方向盘为塑料材质,最低配和次低配标配8英寸中控屏,内置CarLife、蓝牙电话等功能,且保留了常用实体按键,便于行驶中操作。
动力方面,搭载的1.5L自然吸气发动机,最大马力为115Ps、最大功率为84.5kW、最大扭矩为143.9N·m,WLTC综合油耗为5.36L/100km,与之匹配的则是摩比斯的CVT无级变速箱。这台1.5L发动机的动力确实有些弱,尤其在电机盛行的这个时代,不过这台1.5L自然吸气发动机的好处是皮实耐用,保养简单成本低,而且平顺性。因此如果你仅仅是家用代步使用,也不是不能选。
而CVT变速箱平顺性不错,而且还是钢链传动,不是以往那种钢带CVT,所以传动效率更高,更耐用。
写在最后:可以看出北京现代伊兰特的优点就是皮实耐用,符合家用车的设定,毕竟就是一辆7万出头的合资代步车。如果经常跑高速,可能要吃力一些,但用于城市代步,足够了,还皮实耐用,油耗也不高,所以我们觉得现代伊兰特还是值得购买的。