前不久,小编在刷社交平台的时候,看到一个网友在说荆州火车站的问题,具体内容有点记不清楚了,大意就是说,火车站修得很好看,客运枢纽站也很大气,就是中间没有连廊,对于旅游来说不是很方便。

关于这一点,其实相关部门目前已经考虑到了,荆州火车站有望加装风雨连廊。

荆州火车站北站房 预计12月份投入使用

在说连廊这个话题以前,我们先来关注下北站房,就在前几天,荆州的媒体特意去拍摄了北站房的最新进展,荆荆铁路荆州站北站房整体工程建设进入运行前的最后冲刺阶

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(图片来源:荆州发布)

北广场这边单独有停车场、公厕等,整体来看硬件基本都差不多完工了,目前主要是在进行相关设备的调试工作,比如栅栏和安检设施导乘台、自动取票机等等。

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(图片来源:荆州发布)

据媒体报道:荆州火车站北站房验收合格后,预计12月份投入运行,其实这也侧面说明了荆荆高铁差不多也是12月份会正式通车。

北站房比南站房在多处功能上有优化

从目前各方透露的图片和效果图来看,荆州火车站北站房相比于南站房,有多处优化。

1、站前广场设置道路,送人进站更方便。

南站的站前广场过大,一直是很多人吐槽的一个点,大家下车后,需要走比较长的一段距离,如果一旦下雨就特别不方便,而在北站的广场和入口之前,设置了道路,这样下车后,就可以快速进站了。

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2、北站房入口处设置有檐廊

这一点也是此前大家吐槽南站房比较多的点,一到节假日人多的时候,在外面排队或者等候真不好受,现在,北站房就优化了。

3、便民设施更多

在北站房这边东西两侧都设置了公厕,还有专门的公交停车场、大众停车场,这相较于南站房,真的方便不少。

之前透露的信息是北站房和南站房“下层通道”联通,目前两边怎么走,能否北进南出或者南进北出,暂时还没看到官方有更加细致的解读。

荆州火车站有望加装风雨连廊

最后,回到我们今天开始的问题,荆州火车站加装风雨连廊的问题,毕竟很多时候,大家都是大包小包,再打伞换乘,确实不方便。

其实近几年,国内也有多座城市加装风雨连廊,比如今年就有福州火车站,与地铁站之间,新增了一个长约30米的遮阳连廊;太原火车站增设的风雨连廊连接主站房及地下通道出入口,但这两个的距离都比较短,和荆州的实际情况可能存在差距。

对荆州站更有参考意义的可能是常熟火车站新增的风雨连廊,其中,固定连廊439平方米,移动连廊512平方米,考虑了坚固耐用和移动灵活两个方面的因素。

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关于荆州火车站风雨连廊的问题, 荆州市住房和城市更新局市政设施建设管理科表示:我局已迅速组织专业设计单位,综合研究荆州站南站房交通优化及风雨连廊工程,计划今年内拿出设计方案,并积极向市政府报告纳入政府投资项目计划

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