10月29日，40万吨级矿砂船“SOHAR MAX”轮在舟山中远海运重工顺利完成5个折叠式船用转子帆加装工程，扬帆启航。
“SOHAR MAX”轮是舟山中远海运重工继今年6月完成“山茶之梦”轮转子帆改装后，年内承修的第二艘转子帆加装船，更是目前全球最大吨位加装转子帆的矿砂船。
该轮的完工开航，标志着舟山中远海运重工圆满完成全球首例最大吨位加装转子帆的矿砂船项目，在绿色新能源领域实现新突破，为全球绿色航运发展注入了强劲动力。
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随着全球对环境保护意识的日益增强，绿色航运已成为行业发展的必然趋势。去年11月，淡水河谷宣布为旗下矿砂船“SOHAR MAX”轮安装由英国风力辅助推进技术供应商Anemoi Marine Technologies 提供的5个转子帆，旨在减少对传统燃油的依赖，实现节能减排目标。
9月23日中午12时30分，“SOHAR MAX”轮在五艘拖轮的牵引下，缓缓停靠舟山中远海运重工6号泊位，由此拉开加装转子帆的改装序幕。
“SOHAR MAX”轮堪称巨轮中的佼佼者，全长360米，船宽65米，装载量高达40万吨，是目前全球最大的矿砂船，由阿曼船东Asyad运营，巴西淡水河谷租赁。
此次加装的转子帆具有先进的液压折叠和自动调解系统，其外筒直径5米、顶部圆盘直径9米，安装在定制折叠基座上，可垂直折叠以减轻对气流和货物处理作业的影响，整体总高度达37.8米，相当于12层楼高，总吨位高达130吨，最高设计转速达180转/分钟。
据专业测算，“SOHAR MAX”轮安装转子帆后，预计年燃油节能效率提升至6%-10%，这意味着每年可减少约3000吨二氧化碳当量的排放，节能减排效果十分显著。这一技术创新突破，不仅为全球船舶修理行业树立了新标杆，也为未来绿色船舶的发展指明了方向。
据悉，这是舟山中远海运重工首次承接5个转子帆加装项目。转子帆进厂后，舟山中远海运重工多个部门各司其职、协同合作，从坞内卸船至场地封固，再到场地转运至坞边，并使用1200吨浮吊进行吊装，一系列作业有条不紊地进行。
在项目组、船方、设备厂家的紧密合作下，仅用4天时间利用1200吨浮吊成功完成“SOHAR MAX”轮5个转子帆的浮态定位安装，5天时间完成了全船近万米电缆敷设，15小时完成了5个转子帆的倒扶试验，展现出了高效的施工效率和卓越的团队协作能力。
“SOHAR MAX”轮的圆满完工，是舟山中远海运重工在绿色技术应用领域的一次关键实践，在提升企业自身实力的同时，也为全球绿色航运发展注入了新活力。