在抗美援朝战争中，后勤是十分重要的。联合国军们每天都消耗掉天文数字般的弹药物资，但是他们可以从海上远远不断的向朝鲜输入物资，再由运输机投放到前线从而得到物资补给。而中国则不然，当时的中国虽然不用“推小车”了，但是和美军还有联合国军相比差距依然十分大，我们仅有卡车和火车向朝鲜境内输送物资。物资的最后一段运输距离则由志愿军的汽车运输兵们来完成。
由于当时美军拥有一定的空中优势，他们便派出一些战机专门打击志愿军的运输卡车队伍。而当时的汽车运输兵们执行运输任务也是十分的艰难，在白天需要用草将卡车严严实实地盖住，以防美军战机发现。就算到了夜间，卡车司机们也不敢开大灯，只能摸黑前进。当时中国动员了大批的国内司机支援前线。可以说，志愿军的胜利，缺少不了这些牺牲奉献的汽车运输兵，以及他们用生命运送的物资。
而在这群汽车运输兵的中间，还有这样一个人，在深夜“偷走”了25名美军，这名战士就是刘树云。一次刘树云接到的任务是向前线输送高粱米，高粱米是志愿军当时的伙食炒面的主要配料，因此十分重要。刘树云在夜间小心翼翼的驾驶着卡车行进，由于无法打开车灯，只能凭着月光小心翼翼的前进。道路也是被炸弹炸出了许多坑，十分危险。在这样的情况下，刘树云一个不小心，将车开进了沟里。好在人没事，刘树云从驾驶室里爬了出来，在路边思考着怎么把车拉上来。
刘树云正在路边思考的时候，一个车队开了过来，居然看着大灯。刘树云心想，这肯定是美军来了，自己先隐蔽等他们走了再想办法。有一辆美军卡车停到了刘树云翻到沟里的卡车附近，由于刘树云驾驶的也是从美军手里缴获而来的卡车，驾驶员跳了下来观察刘树云的车。这个时候，刘树云迅速跳上了美军卡车的驾驶室，开动卡车跑走了。那个美军司机只能追着车跑，但是也无济于事。刘树云开着缴获的卡车，一路回到了志愿军营地。这个时候他才有时间去查看卡车上究竟装的是什么货物。
一掀开帐幕一看，原来车上装的“货物”，竟然是25个已经睡熟了的美军！志愿军战士们迅速围了上来，将他们团团围住、喊醒。美军士兵这时候也醒了过来，一看外面都是志愿军，也不知道发生了什么事情，只能举手投降。刘树云用一车高粱米换回了25个美军的故事也迅速在志愿军中传开。在1953年的国庆节，刘树云还作为中国人民志愿军的国庆节归国观礼代表之一，被毛主席亲自接见。
在战后，有记者采访了当时刘树云的老战友侯常胜。老战士侯常胜表示“在当时，汽车运输员要保证将物资及时送到前线，他们身影出现的地方经常伴随着敌军全方位的围堵、拦截，在空中美军会使用照明弹、燃烧弹、探照灯还有一种三角形的钉子，而为了躲避敌人，运输任务只能在夜间进行。侯常胜老人说：“他做的的每件事都很平常”。
当时的运输工作基本都是在晚上进行，夏天用树叶遮挡车辆，冬天则用白布。有一次刘树云像往常一样结束了一夜的运输工作，将车隐蔽后便想去猫耳洞休息一会。却不小心掉在了枯井里，第二天才被人发现救起。战争远远不像我们听起来那么简单，现实的战斗是很残酷的，向志愿军老战士们致敬！