蚌埠，淮河上的城市，也是唯一一座淮河穿主城区而过的城市。然而长期以来，“拥河”的蚌埠“过河”却并不顺畅。
“蚌埠市区现有四座跨淮河公路桥，其中主城区只有两座，均为双向四车道，始建于上世纪八九十年代，已经难以满足城市快速发展的通行需要。”蚌埠市重点工程建设管理中心有关负责人欧建介绍。
为进一步提升城市交通通行能力，2023年蚌埠市启动延安路大桥工程。延安路大桥及接线工程南起点位于龙子湖区延安路与凤阳路交叉口，连接主城区龙子湖区与淮上区，全长约2.7公里，双向六车道，由安徽水利开发有限公司与中铁四局联合体中标，建成后蚌埠中心城区将增加一条跨河大通道，大大提升主城区跨河通行能力。
10月21日，记者在蚌埠市延安路大桥项目建设现场看到，淮水浩荡，两岸桥墩工程正在紧张进行，在项目效果图上，一桥飞架，长虹卧波，淮河上一道亮丽的风景线呼之欲出。
安徽水利延安路大桥现场负责人陈建坤介绍，目前北岸桩基已经施工完成，匝道建设已经进入现浇箱梁浇筑阶段，年内可以完成北岸引桥施工，明年可以完成南岸引桥施工，预计明年可以完成主桥主塔施工，2026年底具备通车条件。
陈建坤告诉记者，由于延安路大桥跨越老城区，地下管网复杂，房屋拆迁量大，施工难度大。为确保项目高质高效推进，项目部采用BIM技术数字化建模，三维数字化还原建设现场，帮助项目建设全方位了解现场实况。安徽水利与中铁四局共同建设了信息化中心，安装了数据集成平台系统，以大屏展现的方式，将项目施工生产及业务管理数据进行统一关联、融合、分析，为项目管理决策提供数据支撑。
淮河将蚌埠一分为二，两岸的通行很是不便，目前城区现有解放路大桥和朝阳路大桥两座跨河大桥，分别位于城区的东西两侧，而中心城区却一直没有跨河大桥，节假日和上下班高峰交通压力很大。蚌埠市往南几公里就是滁州市凤阳县，南向发展受限，北向发展成为必然选择。未来通过跨河大桥的建设，将形成城市融合发展的轴心桥，加快蚌埠淮河两岸融合发展的步伐。
看着大桥一天天成型，家住淮河边的钟意满怀期待。钟意告诉记者，她家住在淮河北岸的上河时代小区，上班在淮河南岸的市中心，上下班高峰经常遭遇堵车，有时候一堵半个小时，她不得已只能骑电瓶车上班。“未来大桥建好后就方便了，开车几分钟就能到城区了。”
延安路大桥往下游约6.5公里处，另一座跨淮河大桥司马庄路大桥也即将开工建设。
司马庄路大桥及接线工程位于解放路淮河大桥和长淮卫淮河大桥之间，连接蚌埠市南岸蚌埠经开区与北岸淮上区，全长约2.7公里，建成后将进一步完善城市东部片区交通网络，形成蚌埠东部发展轴线，促进两岸产业联动发展，为高质量发展注入新动能。特别是位于蚌埠市东部的临港产业园，正加快打造港城融合、产城一体的临港产业新城，建设承接沪苏浙产业转移的集聚区，迫切需要一条内通外联的大通道，为园区招商引资和产业发展插上腾飞的翅膀。
家住蚌埠市龙子湖区长淮卫镇的乔云领告诉记者，以往到河北批发市场批发农资，要绕行四十多分钟，未来司马庄大桥通车，河南河北连成一体，物流运输将更加方便。
“一河两岸、拥河发展。”自2021年起，蚌埠市高标准实施“靓淮河”工程，推动淮河两岸环境改造提升，昔日的荒滩成了城市风景线。如今以“靓淮河”工程为纽带，淮河两岸城市快速通道正在加快建设，未来随着延安路大桥和司马庄路大桥建成，淮河将从“郊外河”变为“城中河”，进一步提升淮河两岸互联互通水平，改变蚌埠城市发展格局，推动蚌埠市由“跨河发展”向“拥河发展”转变。
（来源：安徽日报 编辑：阎然）