南都讯 11月1日首班车，备受关注的广州地铁三号线东延段（番禺广场-海傍）正式开通运营。 “盼了多年了，终于开通了！”居住在亚运城的上班族翁小姐开通首日从海傍站始发40分钟左右到珠江新城。翁小姐告诉南都记者，出行时间较往常出行虽然只节省了10分钟左右，但是比以往搭四号线到车陂南转五号线的体验感要好很多。
新线路后，从海傍站到番禺广场站大约10公里，估计在15分钟内就能够到达，大大方便了番禺东部地区，尤其是亚运城居民直达珠江新城和体育西路更加便利。
海傍站F入口。
上班族体验：
海傍出发40分钟左右到珠江新城
地铁三号线东延段西起番禺广场站，沿亚运大道向东延伸至海傍站与四号线换乘，是贯穿番禺区东西向的交通骨干。线路全长9.6公里，为全地下敷设，共设傍江站、石碁南站、海涌路站、海傍站4座车站。东延段开通后与既有三号线贯通运营，为广州番禺中部、亚运城附近居民出行带来更多便利。
三号线东延段车站数量不多、长度不长，但这短短的几公里延长线的开通，将为亚运城附近的居民出行带来极大的便利。广州地铁方面表示，海傍至市中心的轨道交通出行时间缩短了15分钟。
今日上班早高峰，家住亚运城天成小区的翁小姐从海傍站出发前往广州大道中上班，“早上9点上的地铁，当时海傍站客流不多，基本上都有座位坐。与4号线在地面上（室外）的站台相比，3号线东延段的站台要舒适很多。”
3号线东延段海傍站候车站台。
翁小姐从海傍站出发前往珠江新城，期间三号线东延段人流都比较少，一直到市桥站客流才逐渐开始增加，车厢逐渐满员。“从海傍出发，40分钟左右到珠江新城，虽然时间上只节省了10分钟左右，但是比以往搭四号线到车陂南转五号线的体验感还是要好很多的。”翁小姐表示，日常出行，从海傍站出发要在四号线车陂南换乘，车陂南的客流一直比较大，换乘的时候也会遇到限流、排队等情况。三号线东延段通车后，整体出行比以往便利多了，比如以前去广州东站搭车，要换乘2次、搭3条线，现在也有直达广州东的列车了。
3号线东延段开通首日早上9:00海傍站客流。
广州地铁：
增加列车投放，高峰短线继续保留
作为承担着完善番禺、南沙与市区的快速轨道交通联系重任的线路，3号线东延段开通之后，将实现既有地铁3号线与4号线的无缝对接。
开通当天，南都记者看到，广州地铁在海傍站、傍江站、石碁南站、海涌路站四个新线车站设置精美的花艺造景，乘客还可以到每个车站领取三号线东延段特色纪念卡片收集新线车站的个性印章。有轨道交通迷特意在6:10搭乘天河客运站首班车到达海傍，沿线一站一站打卡集齐开通首日的纪念戳。
海傍站设置拍照打卡区。
三号线东延段开通后，是否会增加番禺广场的压力？广州地铁建设公司第一建管部一级项目经理吴艺安表示，三号线东延段没开通的时候，海傍居民必须通过四号线再换乘七号线或、八号线或者五号线才能到达市中心。三号线东延线开通后，海傍居民能够直达珠江新城、体育西路。据测算，前往市中心搭乘交通的时间缩短了15分钟左右。
目前三号线上线列车67列，东延段开通后，预计增加投放6列车上线运行，载客列车数将达73列。贯通运营后，三号线将保持现有的“Y型交路”模式，运营时间内开行机场北～海傍、天河客运站～海傍的往返列车，同时全天保留“天河客运站/机场北～番禺广场”的短线车。
开通首日，海傍站车站广播、LED屏以及现场志愿者不断提醒每趟列车的终点。
据介绍，机场北～海傍单程约87分钟，天河客运站～海傍则约57分钟，东延段高峰期行车间隔约6分钟。此外，在早高峰期间，为缓解客流压力，三号线将继续开行“同和～体育西路”和“天河客运站/机场北～大石”的短线车。广州地铁表示，后续将持续关注三号线工作日高峰期客流出行规律变化，视客流情况和市民出行需要，科学调配列车上线载客运营，更好地服务市民出行。
南都广州新闻部出品
采写：南都记者钟丽婷