随着2025年新车型的陆续亮相，川崎在这个月初就透露会有新车发布，随后一周前放出“凄”字样的预告片，引发网友们对Z1000和Z900换代的猜测。
最终，谜底在10月30号正式揭晓，答案是升级版的四缸Z900街车系列的推出。
2025款川崎四缸Z900街车升级不仅在外型上进行了调整，还在动力和电控配置方面全面升级，带来了更出色的油耗表现和增强的低速扭矩。
新车延续「Sugomi凄」设计
KAWASAKI Z900依然沿用了品牌标志性的「Sugomi凄」家族设计语言，外观更显现代运动气息。前大灯和尾灯采用更锐利的线条设计，使整体视觉更加流畅，符合新时代潮流。
车头造型独特，仿佛带着面具的日本忍者，令人联想到多年前升仕的250街车设计，难道应了那句话：时尚和潮流真是个轮回！
不过，过去具有辨识度的Z字型尾灯设计被移除，取而代之的是一线式的尾灯设计，但车身中段仍保留了肌肉感十足的轮廓。
动力升级，低速扭矩更强劲
新款Z900搭载符合Euro5+标准的948cc四缸发动机。尽管排气量未变，但经过精细调整，采用全新的电子油门、改进的凸轮轴和重新设定的ECU。
使发动机最大马力提升至123.3匹，同时油耗降低了16%。低速扭矩的提升也令人惊喜。
更令人期待的是，川崎最新的双向快排系统KQS（Kawasaki Quick Shifter）在1500转时就可以操作，提供更加流畅的加速体验。
强化电控系统，带来高科技驾乘体验
新款Z900的电控系统也进行了升级，搭载与ZX-10R相同的6轴IMU（惯性测量单元），为电控系统提供更加精准的数据支撑，确保介入时机更加智能。
车辆具有KCMF(川崎转弯管理)、KTRC（川崎牵引力）、电子巡航、IMU增强型ABS以及上面提到的KQS。
另外新的Z900新增了定速巡航和逐弯导航功能，通过5英寸彩色TFT仪表板展示。
这里达摩院提一下逐弯导航功能与手机导航类似，能够实时显示过弯状态，极大提升驾驶便利性，避免了因使用手机支架而被1087的风险（1087代码为改装机动车违章）。
值得一提的是，值得注意的是新车上的这款仪表还支持连接KAWASAKI Rideology手机APP，操作更加便捷。
仪表界面新增了类似飞机仪表的地平线设计，能实时显示车辆的水平倾角，川崎把川崎另一领域的技术带到了摩托车上。
基本上新款Z900的升级内容就是这么多，硬件配置还是标准版为日信的四活塞卡钳搭配回弹和预载可调的倒置减震；SE版为Öhlins的后避震和Brembo卡钳加身，另外是贴心加了一个USB-C充电口！
座高川崎提供了两种高度方便车迷选择，分别为810mm和830mm！虽然SE版推出了，但是Z900 RS和cafe版并没有同步更新！
最后总结
2025款KAWASAKI Z900无论是性能还是科技配置，都做出了全面进化。
过去在国内，川崎Z900不仅适合追求极致，也满足了高性能的需求，更为关键的是它还有着川崎在国内较为亲民的价格基因，一直是国内热门准公升级车型，现在经过价格调整后更拉近和车迷的距离。
2025款Z900作为一款综合性能与科技感的街车，如果在国内保持现售价出售必定会成为未来街车中的热门之选。
最后达摩院也感叹一下Z900都去到了123匹，Z1000的地位已经很尴尬了，无论海内外很多车迷更希望本次更新的是Z1000，因为Z1000在现今环境下已经缺少竞争力了！希望未来升级后的Z100能尽快亮相！
2025款川崎四缸街车Z900图赏