想不到乌克兰还能在战争环绕的情况下还能想到做生意,有消息称,继2000万美元“瓦良格号”后,乌克兰又找到中国,想让中国在这些项目上接盘。据俄媒爆料称,乌克兰计划将全球最大的运输机——安-225以极低的价格对外售卖。虽然没有明确想要卖给谁,但据知情人士透露称,乌克兰方面已经就此事多次私下和中国接洽,很显然,他们最钟意的买家仍然是中国。当然也别想太多,觉得这是乌克兰和我们关系好?当然不是,他们无非是觉得中国可能会因此重视这架飞机,多给些钱罢了。
安-225大家有所了解,以250吨的极限载重冠绝人类航空史,据推算,如果我国想要造出同等这架级别飞机的话,至少需要花费40亿美元。乌克兰此次开出的起售价是20.65亿美元,而且还表态称,买下这架飞机的国家,还将获赠全套技术和图纸。这么一听上去,买下来咱们就赚大了。但对于这一白菜价的售卖,我国却一口回绝,这到底是为何?这要是在20年前,相信咱们加价都会抢着买,但现在,不好意思,我们不需要了。这么好的东西,乌克兰怎么就舍得白菜价对外卖呢?知情人士爆料称,乌克兰已经快要养不起他们了,光是加满燃料就要花费160万美元。
这对于处在战乱中的乌克兰来说,实在难以维持这头“吞金兽”的日常开支。可如果把它卖出去,不仅能减少一笔开支,还能狠赚一笔。看样子,现在的乌克兰还是走上了当年的老路。但这次我们拒绝了乌克兰的“好意”,几十年前,我国在大飞机制造领域水平低,欠缺技术。但现在情况已经大变,该有的咱们已经有了,就算没有的,我们凭借自己的双手也照样能造得出来。此外,我国拒绝买也是为了规避一些风险,毕竟当年买瓦良格教训至今都记忆深刻。
当然,非刚需才是我们不愿去购买的真正原因,到目前为止,我国的大型军用运输机已经超过了100多架。其中,我国自主研发的新一代运-20,规模更是超过了80架。虽然在运力上,运-20还没有安-225那样优秀。但从现代家军事角度来考量的话,用安-225运输就等同于“把鸡蛋放在一个筐里卖”,这种模式下的运输,一旦单机受损,很可能会造成满盘皆输的风险。我国的运-20国产运输机不仅“以量取胜”,而且在单机性能上,要比安-225好用的多。无论是机身材料、设计还是灵活度等性能方面,都处于国际领先行列。