交通一体化，是京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域。我省各地不断创新方法解难点、疏堵点、去痛点，打通"大动脉"，畅通"微循环"。
《坚定信心 勇挑大梁》今天播出《协同新脉动》第四篇，看京津冀交通一体化"加速跑"，助产业发展布新局，为区域经济添活力。
河北广播电视台记者 赵翔：
这里是雄安新区启动区雄安国贸中心项目建设现场。在我身后，工人们正在紧锣密鼓地进行航站楼钢结构最后阶段的施工，预计明天完成封顶。不久的将来，这里将成为雄安新区连通北京大兴机场通往世界的重要枢纽。
雄安城市航站楼距离北京大兴国际机场86公里。项目投入运营后，北京大兴国际机场的航空功能将向雄安新区延伸，为旅客提供值机、行李托运、行李早交、行李信息全程跟踪等服务，旅客可享受"零负担"出行。
大为国际工程咨询有限公司董事长 袁松：
京雄快线开通以后，从雄安城市航站楼出发，30分钟以后就能到达大兴国际机场，京雄两地同城化，让我们对未来充满信心！
空中搭航道，地面织路网。以雄安城市航站楼为起点，作为雄安"四纵两横"区域轨道交通网的重要干线，京雄快线也在不断刷新"进度条"，明年建成通车后，可实现30分钟到北京，1小时左右到达北京金融街等核心地区。
交通互联互通，加速了京津冀三地的资源要素流动，带来产业的加速聚集。在雄安新区启动区，首批疏解央企中，中国星网总部正式迁驻雄安；华能总部、中化总部、中矿总部也正在热火朝天加快建设。作为北京非首都功能疏解集中承载地，目前，央企在新区设立各类机构近300家。
雄安科技产业园开发管理有限公司产业运营中心负责人 崔航：
目前，科技产业园已经成功引入100多家科技型企业，其中有7成来自北京，现阶段每天都会有企业和科研机构来到科技（产业）园咨询产业政策、人才政策。
一桥飞架东西，京冀两地水上再"牵手"。
随着潮白河大桥完工通车，厂通路正式贯通。作为京津冀交通一体化发展重点工程的厂通路项目全线通车，从大厂到北京城市副中心核心区的距离缩短5公里，时间缩短半小时，京津冀"一小时通勤圈"再添快捷新通道。
京冀两地通勤人员 凡正辉：
很开心很激动。我就住在厂通桥边上，在（北京）朝阳上班，现在这个路缩短了时间，我早上也能睡会懒觉，晚上也能早点到家陪陪孩子。可以说是提升了我的生活质量。
目前，北京城市副中心与廊坊北三县之间的主要连接干线道路增加到11条，跨潮白河桥梁5座。京冀首条跨省域轨道交通22号线也正在建设。建成后，从廊坊燕郊到北京城市副中心仅需要9分钟。交通一体化"加速跑"，让廊坊北三县与北京通州时空距离更短、合作空间更大。2019年以来，通州区与廊坊北三县每年联合举办项目推介会，已累计签约项目290余个，意向投资额超1800亿元。
廊坊中集空港设备有限公司总经理 杨东升：
我们逐步会把大厂打造为我们机场地面服务装备的全球研发中心、全球的生产制造中心，然后进一步拓展在大厂的投资、产品开发以及对于全球的销售。
省交通运输厅协同发展处三级调研员 王跃强：
这将进一步发挥北京城市副中心对周边地区的辐射带动作用，更好地承接北京非首都功能疏解。
解难点、疏堵点、去痛点，打通"大动脉"，畅通"微循环"，京津冀交通一体化实现"加速跑"。
目前，京津冀定制快巴达到9条主线、35条支线。围绕吸引京津居民到我省消费，打造高速公路特色服务区，在投用山海关（一期）、官厅开放式服务区基础上，年内还将完成金山岭、北戴河等6对服务区改造提升。小龙门隧道加快建设，G109新线高速连通工程年底通车。
如今，京津冀三省市高速公路总里程超1.1万公里，高速公路密度达到全国平均水平的2.7倍。京张高铁、京承高铁、京唐城际、津兴城际等6个项目相继通车运营，连接京津的铁路达到23条。石家庄到北京1小时通达。"轨道上的京津冀"加速形成。
来源：河北广播电视台
编辑：张辰
编审：徐舫