昨夜比亚迪发布三季度财报，营收再创新高，三季度营收达到2011亿，这是比亚迪首次实现季度营收突破2000亿，具有历史意义，前三季度累计营收也超过5000亿，创下历史新高，达到5023亿。比亚迪不仅营收稳步增长，钱也没少赚，三季度净利润达到116亿，前三季度盈利252亿，成为中国最赚钱的车企。
1、比亚迪全方位成为中国车企老大
三季度财报一出，将比亚迪送上中国车企老大的位置，而且是全方位指标都是老大，首先从营收来看，比亚迪前三季度营收有5022亿，较曾经的老大上汽集团的4305亿高出16.7%。比亚迪三季度营收有2011亿，较老大上汽集团1458亿高出38%，双方的差距越拉越大。
而比亚迪还在稳定增长，上汽集团的营收继续下滑，前三季度营收增速分别为-2%、-21.6%、-25.9%，失速越来越严重，上汽集团董事长曾高调宣称在新能源汽车上不能将“灵魂”交给华为，但是对于长期合资经营却自得其乐，不思进取。慈禧曾经喊出“宁予外邦不予家奴”而青史留名，上汽在中国电动智能产业上全面领先西方的时候又该作何抉择？
其次从赚钱能力上来看 ，比亚迪也是妥妥的中国车企老大，前三季度比亚迪盈利252亿，超过上汽集团的69亿，也超过长城汽车的104亿，比亚迪三季度净利润116亿，上汽集团只有区区的2.8亿，同比下滑93.5%，几乎已经踏入亏损的边缘，再不采取措施，四季度亏损的可能性很大。
将灵魂交给华为的赛力斯，业绩却十分亮眼，前三季度净利润超过40亿，其中三季度净利润就超过24亿，正在变得越来越赚钱，全年净利润有望超过上汽集团，成为中国最赚钱的车企之一。
从销量来看，比亚迪今年前9个月累计销售275万辆，高于上汽集团的265万辆，从增速上来看，比亚迪前9个月销量同比增长32%，上汽则同比下滑22%。其中9月份比亚迪销售42万辆，大幅增长46%，而上汽只卖了31万辆，同比下滑35%，一增一减之间，双方的差距在迅速拉开，9月份上汽的销量只有比亚迪的74%了，比亚迪不仅实现了追平，而且是在超越。
上汽集团曾经依赖的合资品牌正在迅速萎缩，上汽大众9月份的销量同比下滑22%；上汽通用更是下滑78%，可谓是崩塌式下滑，月销量只有2.2万辆；电动智能汽车上虽有智已汽车在发力，奈何月销量也只有6000多辆，前9个月累计销量3.7万辆，属于远水解不了近渴，发力晚了点。
从市值来看，比亚迪当前的市值8600亿，上汽集团只有1488亿，只有比亚迪的17%，甚至被赛力斯的1677亿甩在身后。这种结果其实是值得上汽集团的管理层反思的，曾经是中国最大的车企，拥有各种最好的资源，但是在面对产业变革时却显得十分迟钝，中国在电动智能领域全面发力的时候，供应链是全球最完善的，上汽集团却错失了机会，这是傲慢的结果？
2、比亚迪超越特斯拉成全球新能源汽车一哥
比亚迪的这一创新业绩不仅稳固了在国内的汽车老大地位，也将全球新能源汽车领导者特斯拉拉下一哥宝座，这又是怎么一回事呢？
比亚迪三季度营收2011亿人民币，换算成美元是282亿美元，较特斯拉的252亿美元高出12%，这也是一个历史性的时间点，中国单一车企在新能源汽车这个新赛道上超过了曾经全球的领导者，要知道中国车企在过去几十年中在传统燃油汽车领域都未能进入前十，上汽作为一个车企当然进入过，但是他卖的是大众和通用等外资品牌，这些业绩是要算进大众和通用品牌头上的。
今年前三个月比亚迪营收合计707亿美元，略低于特斯拉的720亿美元，差距已经不大，而且比亚迪的增速要远远高于特斯拉，三季度比亚迪营收增速是24%，特斯拉只有8%，前三季度比亚迪营收增速是19%，特斯拉只有0.6%，已经呈现出增长乏力的态势。
从净利润来看，特斯拉前三季度盈利48.2亿美元，大约是342亿人民币，这高于比亚迪的252亿人民币，但是随着比亚迪营收的增长，未来在利润方面超过特斯拉并不是太难的事情，现在市场竞争依然十分激烈，市场占有率比利润更重要。
今年比亚迪在市占率方面是下足了功夫，前9个月汽车销量增长32%，但是营收增速只有19%，这说明比亚迪加大了中低端车型的促销力度，这种现象在二三季度更加明显，从销售费用来看，前三季度比亚迪大幅增长39%，明显高于营收19%的增速，也高于汽车32%的增速，其中三季度销售费用更是大幅增长50%。
比亚迪取得这份成绩相比特斯拉更为不易，原因很简单，中国是对特斯拉不仅是敞开大门，更是给予了众多优惠政策，但是比亚迪却很难进入欧美市场，欧美拿起了保护主义，在你比他弱的时候，他们高调歌唱自由贸易，倾销他们的产品，但是他们的产品竞争不过了，也是就搞起了保护主义，说你产能过剩，将关税拉高，阻止企业进入，为自己落后的产业提供保护，自由贸易再也不提了，只能允许他们的产品到你的国家赚你的钱，却不能反过来。
但是贸易保护主义并不能催生出更高的生产力和产品创新，反而会惯坏这些企业不思进取，保护只是一时的，更高品质更低价格的产品永远是世界的潮流，通用曾经凭此塑造了一场汽车产业大革命，丰田也做过同样的革命，现在中国车企也会做同样的事情，欧美保护又怎么样？当许许多多经济不如你的国家和地区的人民开着你的老百姓更先进更便宜的汽车的时候，你的人民不会因为国家搞了贸易保护主义而骄傲，而会慢慢的自卑变成二流世界。