本报讯（记者 周生来）10月29日，由西成客专陕西公司建设，中铁十一局施工的西康高铁燕子坡隧道顺利贯通，这是目前西康高铁全线贯通里程最长的隧道，也标志着西康高铁全线隧道掘进已超八成，西康高铁建设进展不断提速。
西康高铁燕子坡隧道位于陕西省商洛市镇安县境内，全长9166m，隧道最大埋深615m，隧址位于南秦岭中山峡谷区，地势总体西高东低，沟壑纵横，地质结构复杂，常年受构造运动影响强烈，岩体节理裂隙发育，雨季时降雨量大且集中，危岩落石发育集中，存在岩体断裂、褶皱，且部分段落存在岩溶、涌水等施工难度。
为确保隧道施工的顺利推进，建设单位西成客专陕西公司指导施工单位超前谋划、科学组织，强化技术创新，狠抓精品工程建设和网格化管理，遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”隧道施工原则，积极打造良好的安全施工生产环境。施工单位中铁十一局持续优化设计与施工方案，不断完善风险管控体系，动态调整施工工艺工法，成功克服了燕子坡隧道出水、穿越软弱围岩、浅埋大变形段等诸多挑战。紧密围绕施工任务和节点目标，以工装保工艺、以工艺保质量，创新提出“二衬五窗振捣施工技术”“水沟盲管口磁铁接口施工技术”“二衬V型缝施工技术”等新技术新工艺。以“网格化”管理为抓手，创新定点、管面、包干组成网格化管理定点包干团队，有效落实了施工生产和安全管理，成功跑出项目建设“加速度”。
同时，在燕子坡隧道建设过程中，陕西国铁工程咨询管理有限公司抽调精兵强将，在西康高铁XKJL-3标监理站组建燕子坡隧道监理团队，分析研判隧道施工中可能存在的岩溶、涌水、塌陷等施工难点和安全风险，融入精益管理理念，科学运用精益工具，加强安全培训和技术交底，强化隧道施工“穿透式”管理要求，持续优化施工方案，严格控制施工工序，不断提升铁道建设监理管理品质，保障铁道建设工程安全质量要求，为隧道施工提供有力的技术支持和全面的安全保障，确保工程安全平稳有序稳定。经过36个月的连续奋战，西康高铁燕子坡隧道顺利贯通。截至目前，西康高铁全线隧道工程建设已完成设计的86.07%，施工进展不断提速。
西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计速度350公里/小时，线路自规划西安东站南端引出，跨越浐河，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入规划安康西站，设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。
西康高铁建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内。将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平。对释放关中与陕南间的运输需求，助力乡村振兴，促进地方经济发展具有重要意义。
责任编辑：安心 审核：杨勇
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