本报讯(记者 周生来)10月29日,由西成客专陕西公司建设,中铁十一局施工的西康高铁燕子坡隧道顺利贯通,这是目前西康高铁全线贯通里程最长的隧道,也标志着西康高铁全线隧道掘进已超八成,西康高铁建设进展不断提速。
西康高铁燕子坡隧道位于陕西省商洛市镇安县境内,全长9166m,隧道最大埋深615m,隧址位于南秦岭中山峡谷区,地势总体西高东低,沟壑纵横,地质结构复杂,常年受构造运动影响强烈,岩体节理裂隙发育,雨季时降雨量大且集中,危岩落石发育集中,存在岩体断裂、褶皱,且部分段落存在岩溶、涌水等施工难度。
为确保隧道施工的顺利推进,建设单位西成客专陕西公司指导施工单位超前谋划、科学组织,强化技术创新,狠抓精品工程建设和网格化管理,遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”隧道施工原则,积极打造良好的安全施工生产环境。施工单位中铁十一局持续优化设计与施工方案,不断完善风险管控体系,动态调整施工工艺工法,成功克服了燕子坡隧道出水、穿越软弱围岩、浅埋大变形段等诸多挑战。紧密围绕施工任务和节点目标,以工装保工艺、以工艺保质量,创新提出“二衬五窗振捣施工技术”“水沟盲管口磁铁接口施工技术”“二衬V型缝施工技术”等新技术新工艺。以“网格化”管理为抓手,创新定点、管面、包干组成网格化管理定点包干团队,有效落实了施工生产和安全管理,成功跑出项目建设“加速度”。
同时,在燕子坡隧道建设过程中,陕西国铁工程咨询管理有限公司抽调精兵强将,在西康高铁XKJL-3标监理站组建燕子坡隧道监理团队,分析研判隧道施工中可能存在的岩溶、涌水、塌陷等施工难点和安全风险,融入精益管理理念,科学运用精益工具,加强安全培训和技术交底,强化隧道施工“穿透式”管理要求,持续优化施工方案,严格控制施工工序,不断提升铁道建设监理管理品质,保障铁道建设工程安全质量要求,为隧道施工提供有力的技术支持和全面的安全保障,确保工程安全平稳有序稳定。经过36个月的连续奋战,西康高铁燕子坡隧道顺利贯通。截至目前,西康高铁全线隧道工程建设已完成设计的86.07%,施工进展不断提速。
西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包(银)海通道、京昆通道的重要组成部分,新建正线全长约171公里,设计速度350公里/小时,线路自规划西安东站南端引出,跨越浐河,穿越秦岭,经过柞水、镇安、旬阳,接入规划安康西站,设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。
西康高铁建成通车后,西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内。将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离,改善沿线地区客货运输服务水平。对释放关中与陕南间的运输需求,助力乡村振兴,促进地方经济发展具有重要意义。
责任编辑:安心 审核:杨勇
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