华闻之声新媒体联播网(撰稿 李东东)说起来这事有一点点讽刺,特别是在某地发生小米SU7车主因被嘲笑而发怒撞毁车友会的事件之后。一辆主打性价比的新能源汽车,突然提高了声调说:“其实我应该是一辆豪车!”
10月29日晚,小米创始人兼CEO雷军表示,小米SU7 Ultra 量产版是“地表最快的四门量产车”。定价为81.49万元。将于2025年3月正式发布,10月29日22:30分开启预订,意向金1万元。应者云集还是寂寥?这个外界不可能真正知道。
很多人的潜意识里,和燃油汽车相比,电动汽车结构简单零件少,理应有成本优势。并且也有很多性价比出众的车型受到众多车主的喜爱。那些动瞮大几十上百万的电动车,真的显得有些尴尬。
不过,汽车是商品,企业有任意为自己生产商品定价的权利。哪怕拔高四、五倍,只要有喜欢的粉丝真正买单?那也不能像有些网友说的那样,说是收取了智商税。
想起曾经一家合作过的白酒企业,普遍零售价格几十块、百来块的市场情况下,老板也要做一个近千元的高端产品,哪怕一瓶也没卖出去过?也要花钱摆在各大商超最显眼的货架上陈列。美其名曰,“这样我们也就进入高端品牌的行列。”
不过,对于小米汽车做高端来说,应该还是有底气的。
据了解,小米SU7 Ultra 量产版定位是“可街可赛”,既能在城市通勤使用,实现合法上路,也能在原厂状态直接上赛道,拥有“纯正赛道基因”。
所以雷军表示,“(小米SU7 Ultra)是我们小米SU7里面定位最高端、性能最强大的一辆车……它是我们常说的‘西装暴徒’,外表很绅士,内心很狂热。”
很狂热。
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