巴黎车展上,雪铁龙展出了全新一代C5 Aircross的概念车,新车采用凌厉的造型设计,基于STLA Medium 多能源平台开发而来,可支持燃油、纯电、混动等多样化的动力形式,量产版将在明年正式上市发售。

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从外观看,全新一代的C5 Aircross概念车,肌肉感与线条感会更强,相信老一代,也就是当前国产的第一代C5 Aircross天逸,会被很多朋友说线条太圆了,这在全新一代车型上会有所改观。

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根据雪铁龙的说法,他们采用了更加接近于建筑学的设计手法,让车身呈现出单元化,以及简约的舒展感。侧面凸起的梯形装饰块,看上去也有较强的设计感,我觉得更像是老一代车门上的那块Airbump的延续。

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概念车的车头大灯组很有趣,采用了“三点灯”设计,让前脸的“眼光”变得更加犀利。并且,新车还用上了全新的圆形车标,但这点我觉得还不如别改,因为跟国内的金旅客车撞衫了,即便是雪铁龙的圆形标,历史要更加悠久。

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尺寸上,新车的长度也要比现款多15厘米,车内会是5座布局,很克制地提升,保证了车辆在行驶时的灵活度。

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垂直、简洁的车尾设计,同样是C5 Aircross概念车的亮点所在,除了能带来更大的车内空间之外,内凹的腰线、窗线与“三横条”尾灯结合在了一起,还能够在一定程度上优化空气动力学。圆形的车标底下,还有AIRCROSS的字样,突出车辆辨识度。

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由三角与菱形元素组成的21寸铜色轮圈,是我特别中意的一个细节,看上去非常带感,细品里面还有导风槽和雪铁龙CITROËN的字符标识,充满了巧思。

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雪铁龙还没公布新车的内饰,按照之前凡尔赛的手法,应该还是有所惊喜,我们就等看实车吧。

话说回来,当前国内在售的C5 Aircross天逸,代号是C84,属于第一代车型,由中法设计团队合作开发,新车现在优惠完15万左右就能拿下,开起来舒服,性价比很高。

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其实就在几个月前,雪铁龙还发布了新款的C3 Aircross,说实话,我对那款车还是挺失望的,毕竟是面向欧洲与第三世界国家发售,廉价感很强,车身比例也完全是妥协于实用性。这一次的C5 Aircross概念车,算是找回了我对雪铁龙设计的信心,但坏消息是,它有可能跟国内市场无缘,怎么办呢?静观其变吧。

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