2024年，卷是绝对的关键词，其中“卷技术”更是高频，尤其是一批又一批混动技术的推出，让今年的混动市场异常精彩。
遥想3年前的10月31日，吉利汽车首次发布世界级模块化智能混动平台雷神（参数丨图片）智擎Hi·X，之后，“雷神”之名掀起阵阵浪潮。
3年后的10月30日，吉利汽车再次发布全球新一代超级电混——雷神EM-i超级电混，作为中国混动技术进化的典型成果，让吉利汽车有机会在混动市场牢牢占据主动权。
按吉利汽车给出的官方说法：雷神EM-i超级电混是吉利基于高性能电混的技术体系，汇集全球动力和AI科技，面向市场主流用户开发的全新一代极致节能的超级电混。其凭借在混动电驱、高效燃烧、智能AI、冗余安全等多个技术领域的创新，带来五个“新一代”电混体验和用户价值的升级迭代，实现行业领先的超强节能、无损电感、冗余安全、智能AI和可靠品质，是“真电感、真安全、真智能”的全球新一代超级电混。
这也就意味着，雷神EM超级电混已经拥有两大技术体系，包括节能更性能的雷神EM-P超级电混，和极致节能超长续航的雷神EM-i超级电混。其中，雷神EM-P超级电混已在领克07、08等高性能产品上广泛应用；雷神EM-i超级电混将搭载在吉利银河星舰7等车型上。
毫无疑问，雷神EM-i超级电混最典型的标签是“超强节能”。
吉利官方表示，搭载该技术的车型实测平均油耗 2.62L/100km，实测极限续航2390km。
这得益于两大技术的赋能。一是自主研发全新一代“驭风火龙卷”超高效燃烧系统，实现量产汽油发动机全球最高热效率46.5%；二是“纯电11合1”理念导入电混领域，E-DHT 11合1混动电驱结构更紧凑，重量更轻，减重13.5%，节能效果更出色。
驾驶体验方面，雷神EM-i超级电混全球首搭碳化硅升压模块，通过全域多电压寻优，稳定升压，同时将P3电机功率升级到160kW，配合神盾电混专用电池，据称实现了满电亏电驾驶体验无差异。
冗余安全方面，其全球首发混动安全冗余专利技术：发动机、P1电机、P3电机，互为备份。也就是说，其中任意一个部件失效，动力系统依然可以正常驱动，大幅度降低了车辆失控风险。
值得注意的是，雷神EM-i超级电混还率先将AI技术应用到动力领域。据介绍，其以吉利天地云一体化智能网为底座，应用吉利星睿智算中心的强大算力，部署AI大模型预测和决策算法，实现智慧能量管理、智慧运动控制和智慧云诊断三大全新体验。
此外，雷神EM-i超级电混在世界级“微米工厂”——吉利义乌动力基地制造。吉利称，世界级微米工厂可保障其可靠性与耐久性，面向全球的验证体系满足200多个国家和地区的实地验证标准。动力总成试验超1000台次，累计40万小时，耐久测试超4000万公里。
坦白讲，在这个新能源车快速上量的时代风口，很多车企想尽快扩大基盘，容易忽略这些细枝末节的技术优化。而吉利愿意从各个维度为“雷神”这普及已久的技术进行持续升级，其对于消费需求的紧跟和洞察，是值得称赞的。
“这不仅是吉利汽车在新能源领域迈出的重要一步，更是自主品牌技术水平提升的重要展现。”雷神EM-i超级电混发布后，业内人士如是评价。
确实如此。按照吉利汽车的规划，雷神EM-i超级电混将首发搭载于吉利银河星舰7车型上，将在用户最为关心的能耗、失速等用车痛点上带来全新体验，这势必为吉利银河序列带来新的发展势能，让吉利银河产品矩阵呈现新的爆发力。
事实上，自银河序列发布以来，已形成以“电混+纯电”、“轿车+SUV”的产品阵容对主流新能源市场进行覆盖，频出爆款。比如银河E5上市20天交付即破1万台，上市85天交付破4万台；吉利星愿上市16天交付突破1万台，刷新A0级纯电轿车最快交付速度。
可以肯定，伴随着雷神EM-i超级电混的广泛应用，将会加快吉利的新能源转型，吉利在新能源领域的光芒也将进一步绽放，而消费者也将享受到更多更先进的新能源汽车产品。
由此可见，作为新能源领域技术实力领先的车企，吉利汽车始终根据消费市场需求变化，用科技研发硬实力不断满足用户需求，也再次展示了自主品牌迎难而上的精神，以及追求极致性能的固执。如今，人人都在混动市场上“追求极致”，但吉利打造出一整套混动技术生态链，每一步都走得异常稳健，所反映出的就是，吉利在面对技术围猎时的坚定态度和十足的底气。（采写|汽车有智慧 火焱）