小米推出SU7还没多久,便又推出了新款车型!这个新车虽是SU7的旗下型号,却有赛车的性能!

当赛车和小米交互在一起,会出现怎样的效果呢?雷军给出了答案——直指地表最快。

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雷军发布会?新车见面会!

10月29日小米新品发布会上,雷军非常兴奋,频频用褒奖新车——小米SU7 Ultra。

只是,这款车的价格同样让人“兴奋”——81.49万元,这个价格让不少人倒吸一口凉气。

小米这个曾经的“价格屠夫”,如今摇身一变,成了高端市场的新贵,而SU7 Ultra,俨然是小米SU7系列中的“顶流”。

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SU7 Ultra号称可以直接开上赛道撒欢,搭载超级三电机系统,马力高达1548匹,零百加速仅需1.98秒,最高时速能达到350km/h。

这数据,怕是能把不少超跑甩在身后,雷军信心满满地宣称,这就是要做“地表最快四门车”。

但速度快了,刹车也得跟上,SU7 Ultra配备了赛级碳陶瓷制动盘,直径堪称目前跑车制动盘中的“巨无霸”。

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这玩意儿不仅能让车快速停下来,还能承受高达1300度的高温。换句话说,就算在赛道上狂飙,车主也不用担心刹车失灵的问题。

外观方面,SU7 Ultra也相当厉害。尾部安装了超大尾翼和主动扩散器,看起来就像是一台随时准备起飞的战斗机。

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这不仅仅是为了好看,更重要的是能提供强大的下压力,让车在高速行驶时更加稳定。

而车身共有17处,使用了碳纤维材料,这些碳纤维不仅能减轻车重,还能增加车辆的强度,坐在车里,仿佛置身于一台高科技赛车驾驶舱。

说了这么多,你可能会问:SU7 Ultra到底能不能跑?别急,让我们来聊聊SU7 Ultra的赛道表现。

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到底有没有赛车的性能?

这车的尾翼简直就是个小型飞机翼:翼展1560mm,弦长240mm,这玩意儿不是为了好看,而是实打实的空气动力学设计。

高速行驶时,这个尾翼能提供强大的下压力,让车子稳稳地“黏”在地面上。

但紧紧固定尾翼还不够,SU7 Ultra的尾部还配备了一个主动扩散器,可以在0°到16°之间调节。

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这个看似不起眼的小装置,最高能产生285kg的下压力。简单说,就是让SU7 Ultra在高速转弯时,不会像纸飞机一样飞出去。

动力方面,SU7 Ultra搭载了第二代麒麟高功率电池包。这个电池可不是普通的“大号充电宝”,它充电快,放电更快。你在赛道上狂飙的时候,它能源源不断地提供强劲动力。

说完硬件,再来聊聊软件,SU7 Ultra配备了专门的赛道模式。

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一进赛道,车载系统就会自动显示赛道地图和实时圈速。这功能简直就是为“赛道狂人”量身定制的。

车主可以实时看到自己的位置和速度,就像玩真人版赛车游戏一样。

更厉害的是,SU7 Ultra支持三屏联动,车主可以选择其他车手的圈速进行对标。

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想挑战世界纪录?没问题,系统会实时显示车主和记录保持者之间的差距,车主可以名正言顺地说“我比舒马赫快”了。

也正因为速度快,雷军在发布会上特别强调:“敬畏速度,安全驾驶”。他呼吁用户在赛道上体验极限性能,而不是在公共道路上炫技。

毕竟,没人希望看到“81.49万元的小米车撞烂”的新闻标题。

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说到这里,不得不提一个有趣的功能:外放声浪!这款纯电动车,居然还能发出发动机的轰鸣声。车主可以在赛道上,尽情享受引擎的咆哮。

SU7 Ultra还有一个让“朋友圈车手”欣喜的功能:实时录制跑圈视频和状态,并支持快速分享。

车主在赛道上创下的个人最佳成绩,可以一键分享到社交媒体,瞬间收获一堆点赞和羡慕,这功能简直就是为了满足现代人的“炫耀欲”而生的。

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SU7 Ultra在赛道性能和智能玩法上,确实做到了极致,它不仅是一款性能强悍的赛车,更是一个移动的高科技平台。

但很多人对此不解:小米到底想干什么?造这么一台“赛车”,是要上赛道还是要上市场?答案是:两者都要。

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SU7 Ultra卖给谁?

SU7 Ultra的定位很明确:高性能豪华电动车。它的对手不是国产电动车,而是直指保时捷Taycan Turbo GT这样的“老牌贵族”。

雷军把它称为“Dream Car”,这不仅是他个人的想法,更体现了小米在高端市场的野心。

至于SU7 Ultra的目标用户,就是那些追求极致性能和驾驶体验的汽车发烧友。

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简单说,就是那些有钱又爱玩的主,对他们来说,81.49万的售价可能只是个“小目标”。

但仔细想想,小米的这番操作似乎也在情理之中,手机市场日趋饱和,IoT领域竞争激烈,汽车这块“新蛋糕”自然成了香饽饽。

在新能源和智能化的浪潮下,传统车企和新势力的界限已经模糊。

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小米选择以高端切入,一方面是为了树立品牌形象,另一方面也是为了避开激烈的中低端市场竞争,SU7 Ultra就是他们的“尖刀”,意在一举打入豪华车市场。

这辆车的市场反应怎么样呢?相当不错!SU7 Ultra开订10分钟,订单就突破了3680台。

这个数字或许不及某些网红车型,但考虑到它的定位和价格,已经相当惊人了。市场对小米的“造车梦”,还是很买账的。

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从战略角度来看,小米进军高性能汽车领域可谓用意深远。

SU7 Ultra证明了小米有能力打造世界级的高科技产品,而高性能车型的技术积累,可以反哺其他量产车型,提升整体产品竞争力。

最重要的是,SU7 Ultra为小米在全球市场树立了一个高端、科技的品牌形象。

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结语:

SU7 Ultra不仅仅是一款车,更是小米的一次战略布局,它代表着小米从“性价比之王”向“科技创新引领者”的转变,这个转变是否成功,还需要时间来检验。

但有一点是肯定的:通过SU7 Ultra,小米向世界展示了中国品牌的实力和野心。

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