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文=城记智库城城

2024年10月28日上午,宝鸡机场附属工程开工,标志着宝鸡机场正式进入施工建设阶段。

拥有悠久历史的宝鸡,因铁路兴起的工业之城也将走向“航空时代”。梳理时间来看,从申报到获批可谓是“马拉松”历程:从2008年申报,到2024年初获批,历时整整16年。

最新:宝鸡机场正式开工

“圆梦”航空时代的宝鸡机场,位于凤翔区糜杆桥镇,飞行区等级指标为4C,即支线机场。

从指标上来看,宝鸡机场将建设1.4万平方米航站楼以及11个C类机位。 按照近期旅客年吞吐量140万人次、货邮吞吐量5700吨;远期旅客年吞吐量350万人次、货邮吞吐量1.4万吨设计 。

航线方面,宝鸡机场办工作人员表示“拟开通飞往全国各主要城市航线,未来目标瞄准二十条”

宝鸡机场档案 航站楼面积 | 1.4万平米 级别 | 4C(支线机场) 总投资 | 16亿 航线数量 | 二十余条(远期)

其中,航站楼为左右对称、中部突出的流线造型,主体颜色为白色和橙色。航站楼顶部,还有弯曲的凤凰羽翼造型图案。

在航站楼设计理念上,选取“凤”和“凰”作为主要设计元素,取意“鸾凤和鸣”。同时,融合周易文化、黄河文化、丝绸之路等与宝鸡息息相关的元素,中部以玻璃景观长廊相连,采用大跨度屋面网架钢结构。

出发和到达大厅位于航站楼左侧,正立面采用流动红色曲线造型。 客运功能区和货运功能区分别在航站楼的两端。

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宝鸡机场举办开工活动仪式◎NEWS
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宝鸡机场鸟瞰效果图◎NEW

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宝鸡机场总平面图◎NEWS

客运和货运功能区,通过一道玻璃景观带连接, 这道玻璃景观带呈蜿蜒相通状,设计灵感来自九曲黄河,以及贯穿宝鸡的渭河 。

广场主体为青铜鼎造型,一条周秦文化纪年流水带从中纵向穿过;广场两侧,还设有两排“开天辟地”立体石柱,石柱上以浮雕的形式,刻着从开天辟地到新中国成立至今的大事记。

总体来看,占地约1.5万平米景观广场设计充满周秦元素。左右各有一处停车场,共设250个停车位。

历程:宝鸡机场之路

2024年2月23日,《宝鸡日报》以《》为题,报道获批消息。

此前,宝鸡有两座飞机场:一个是位于金台区胜利塬的陵塬通用机场,一个是位于凤翔区东北的宝鸡机场,均建于解放前。前者多用于飞播造林专业飞机起落,后者初建于1945年进入新世纪后停航。

民用机场规划建设,需要考虑经济产业、地理地形和未来运营等众多方面。 《宝鸡日报》报道显示,从启动到审批历时16年,大致有三个阶段 。

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陕西各类型机场分布图◎制图/城记地理

第一个阶段:启动阶段。2008年,宝鸡机场启动民用机场的申报。2010年,省政府、省交通运输厅、西北民航局进行了专题调研。

第二个阶段:立项阶段。2018年11月,国家民航局在宝鸡召开相关评审会;次年4月,审查同意。宝鸡机场进入国家盘子。2020年6月,国务院发文同意宝鸡机场立项。

第三个阶段:报批阶段。在这个关键节点,出现了持续的三年疫情。在2023年1月,由国家发改委召开可研评审会。2024年1月19日,可行性调研报告通过;随后的1月31日,国家发改委正式批复。

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宝鸡机场规划鸟瞰◎NEWS

从节点上来看,2023年是宝鸡机场报批的攻坚年。相关报道显示,宝鸡“一把手”就此每个月专程向有关部门汇报有关事项,同时,其他相关部门每周召开专项工作会议,执行落实市委、市政府部署。

报道显示,宝鸡机场总投资16亿。从建设资金安排上,国家发改委安排中央预算内投资3.18亿,民航方面安排民航发展基金4.9亿,省政府财政补贴0.5亿,剩余资金由宝鸡市承担。

在运营层面,宝鸡市政府与西部机场集团签署协议,后者出资不少于1亿,并派出有机场建设运营管理经验的人员支持机场建设工作。

发展:这座城市的新动作

当下宝鸡,对“新交通”的需求愈加迫切

在内陆,交通是一座城市发展“命脉”。对宝鸡来说,更是如此。在古代,其境内的陈仓道、褒斜道、陇坂道等通道,就是关中地区通往云贵川、甘肃、青海、新疆等地的三大主要通道。

当陇海线火车第一声鸣笛在宝鸡响起,城运即变。

随后1956年穿越秦岭的“宝成铁路”,成为内地南下进入四川的第一条铁路。1996年,“宝鸡-中卫铁路”建成运营,让宝鸡成为十字型铁路城市。 至此,宝鸡成为通往大西北和大西南的交通咽喉 。

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“宝汉高铁”地理位置及走向◎制图/城记地理

从这个层面来看, 宝鸡与徐州、株洲、柳州和洛阳等城市,一起成为全国重要的铁路交通中心。

“得铁路者可天下”:“三线城市”建设,为宝鸡奠定强大科研和工业基础。凭借这些条件,宝鸡成为西部工业重镇和陕西第二大城市,拥有电冰箱、洗衣机、香烟和摩托车等在内的众多品牌。

就以航空产业为例,作为全国装备制造业名城的宝鸡,航空制造业产业门类较多,大飞机、神舟系列飞船等“大国重器”上都有“宝鸡造”。

不过,“内外新挑战”随之而来

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陕西“米字型”高铁规划图◎NEWS

在省内,国家交通布局进行调整,陕西形成了“米字形”高速路和高铁网格局,宝鸡难以再进一步。

在外部,毗邻的甘肃省建成了十(堰)天(水)高速和兰(州)渝(重庆)铁路后,兰(州)汉(中)高速铁路正在建设……这些,都在一定程度上削弱了宝鸡交通枢纽的地位,交通红利也受到影响。

在这个背景下——“发力”交通以搏得未来,就成为宝鸡上下的期盼

目前来看,关键支撑力便是新的高铁和城市机场。目前来看,这两者都取得了显著进展。 一是大家目前关注的宝鸡机场,年内即可动工 ; 二是“宝汉高铁”,已纳入《国家中长期铁路网规划》修编 。

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文=城记智库城城

©版权声明:部分信息和图片引自《宝鸡日报》专题

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