就在中国与欧委会就对华电动汽车征收反补贴关税进行博弈之际，作为“欧盟经济发动机”之一的德国陷入了内部论战。据《参考消息》援引德媒《法兰克福汇报》本月27号发布的报道，德国总理朔尔茨日前公开鼓励德企将业务从中国转移到印度，并称“印度对于德企而言充满了机遇”。据悉，朔尔茨的这番表态是发生在他近日率领多位内阁成员造访印度期间，朔尔茨将同莫迪在新德里举行会谈，同时开启第七轮德印政府磋商。
另据路透社发布的消息，朔尔茨在会见莫迪时，称希望深化德印两国的防务关系，加强两军联系，力争帮助印度摆脱数十年来对俄罗斯武器的依赖。为了突显自己的诚意，朔尔茨此次出访印度，几乎拉上内阁所有核心成员，包括副总理兼经济部长、外长、防长、劳工部长等，如此高规格的访团，体现了朔尔茨政府对印度的重视，以及两国领导人在会谈期间涉及议题的广泛程度。
然而，当西方舆论开始揣测，朔尔茨的最新言论是否意味着德国并没有打算放弃对华脱钩时，德国企业却给自家领导人当头泼了一盆冷水。德国西门子公司CEO博乐仁在接受《法兰克福汇报》采访时明确表示，西门子的确希望大幅度提升印度市场在该公司总体收入的比重，但现实情况是全球经济总量的18%来自于中国，而印度的人均GDP只有中国的五分之一左右。博乐仁还指出了一个对于印度而言非常残酷的事实，那就是德国豪华汽车制造商的目标群体始终是中上阶层，单就这一指标而言，印度目前是远远落后于中国。博乐仁强调，德企追求的不是一个国家迁往另一个国家，而是在已有中国市场的基础上“做加法”。
值得一提的是，朔尔茨在今年4月率团对我国进行访问期间，随团成员中有相当多的企业界高级代表，比如博乐仁本人，比如梅赛德斯奔驰公司CEO、拜耳CEO、蒂森克虏伯CEO等一众外界耳熟能详的德国知名企业的高管。
相比之下，朔尔茨访印代表团更像是一次纯粹的外交活动，双方坐在一起讨论的议题也略显空泛，缺少更多的实质性内容。而对于国内支持率已经跌到惨不忍睹的朔尔茨政府而言，此时对印度示好无疑是“画大饼”，毕竟谁也不敢保证“红绿灯政府”能撑到去中国化实现的那一天。因此，朔尔茨这一次出访印度，讨论经济合作是假，说服印度政府多多购买德国军火才是真。现阶段，德国制造业因为生产成本居高不下，致使相当多的企业不得不降本增效，其中最具影响力的莫过于德国大众计划关闭本土工厂并大量裁撤员工。
但是对于德国军工企业而言，当下恰恰是扩大生产的最好时机，一方面是欧洲的军备扩充因为俄乌冲突的出现而被激活，另一方面是全球多个热点地区正在持续升温，而印度既是俄罗斯军工的传统合作伙伴，又是国际上出了名的“冤大头”。
这意味着，只要德国能够挤进印度的军火采购商名单并提高比重，既可以借此来创收，还可以趁机削弱俄罗斯从对印军贸中的获利。但问题在于，当朔尔茨政府花费如此大的精力开辟自以为的“新赛道”时，能够重振德国经济的机会已经不多了。