欧盟表面一套背地一套，中欧贸易谈判陷入僵局，中方打响反制第一枪，德国已经损失300亿！
近期，中国和欧盟之间围绕电动车关税的谈判再起波澜。欧盟之前已决定对中国电动车加征关税，虽说欧盟也表达了通过对话解决分歧的意愿，但经过八轮艰苦的谈判，双方仍然没有达成协议。
中方的立场非常明确，就是寻求建立一个统一的出口价格体系，以此简化对欧洲市场的电动汽车出口流程，促进双方贸易的顺畅进行。
然而，欧盟方面却提出了一个更为复杂的方案，坚持认为每个企业乃至每款车型，都应有不同的定价机制。这种分歧导致谈判陷入僵局。
更令人诧异的是，欧盟方面正试图通过“非正式接触”的方式，来分化中国的谈判阵营。欧盟试图直接与中国车企开展秘密磋商，这种表面一套背后一套的行为，自然违背了公平谈判的原则。
面对欧盟的“阴阳”行为，中国已经做好了充分的应对准备，而中国企业也在积极调整自身的战略布局。据《科创板日报》报道，中国一家知名的动力电池企业，已决定暂停在德国的两个电池工厂项目。
不管是对于德国还是中国来说，这一决定都是令人遗憾的事情。对于中国而言，海外工厂的建设，不仅是企业海外投资的重要一步，更是业务版图扩张的关键举措。而对于德国来说，这些工厂的建设将带来大量的就业岗位，促进汽车行业的技术交流与合作，推动整个产业的升级与发展。
然而，在欧盟对中国电动汽车不友好的政策环境下，这也给中国企业进入欧洲市场带来了更多的阻碍和不确定性，也进一步会影响中欧之间的合作以及关系往来！
虽然这家企业官方给出的理由是财务问题，但在中欧贸易摩擦不断升级的大背景下，中国企业选择更加稳健的投资策略已经成为了一种普遍趋势。这次中国企业宣布暂停工厂项目，对德国而言损失可谓不小，不仅300亿人民币的外来投资没有了，而且对当地的电池产业发展、社会就业都会造成不小的影响。
关注欧洲动力电池行业的朋友应该知道，日前，欧洲领军企业北伏宣布裁员1600人，这暴露出欧洲本土动力电池制造的乏力。在动力电池领域，欧洲目前正处于高度依赖外部供应的阶段。而中国企业的撤资无疑将加剧这种依赖，使得欧洲在未来很可能遭遇动力电池短缺的问题，进而对整个电动汽车行业造成直接冲击。
从这件事也不难看出，如果欧盟不想开诚布公地进行谈判，个别成员国在立场上摇摆不定，那么中国也绝不会放弃自身核心利益。在这场博弈中，没有任何妥协的余地，只有两种可能：一是中欧双方找到一个公平合理的解决方案，实现互利共赢；二是双方陷入一场旷日持久的对抗，如果是后者，那就看看谁能笑到最后。