曾经有这样一个国家，它先是在遇到困难的时候被中国施以援手，但却在事情过后对中国过河拆桥，而在几年后竟然又找上门来想要再次求助。
在2013年的时候，肯尼亚面临发展困境，国内急需扩建机场，从而帮助国家实现经济发展。
不过因为肯尼亚经济条件并不好，所以需要在完工后分期付款。因此其它国家都没有接下这一项目，最终还是中国接手了这一项目。
但就在2016年要完工的时候，肯尼亚突然以各种不合理的理由单方面终止了合同，并拒绝赔付高达十亿元的违约金。
然而事情到这里还没有结束，就在几年后，肯尼亚竟然又回过头来求助中国，那中国到底接没接受呢？
肯尼亚的发展困境
肯尼亚是一个相对来说比较贫穷的非洲国家，其人均GDP只有1782美元，因为其国内基础设施以及教育比较落后，导致发展缓慢。
虽然在国际水平来说肯尼亚相对来说比较落后，但是在东非这一区域肯尼亚，因为拥有比较丰富的自然资源以及优越的地理位置，从而使得在发展农业和旅游业上有得天独厚的优势。
并且，肯尼亚的首都内罗毕也是东非最大的城市，其发展空间和势头在非洲国家内也算是比较不错的。
不过因为肯尼亚的基础设施落后，导致其想要发展非常艰难，尤其是支柱产业之一的旅游业。
因为其首都国际机场过于落后，从而使得能够容纳的游客有限。
如果能够对首都机场进行扩建，那么不了是对旅游业的发展，还是其国际形象的提升都是有非常大的帮助的。
因此肯尼亚也是迫切的需要进行这一场大工程。
但是奈何这时的肯尼亚国内资金短缺且技术落后，其无法自行进行机场的扩建，只能将工程外包给其它国家，并且要采取完工后分期付款的方式结算。
一开始肯尼亚需求帮助的对象是西方国家，但是西方国家看到这种毫无利润可言且资金回笼非常慢的项目都没有任何接下的打算，使得肯尼亚一时陷入困境。
“国际版农夫与蛇”
不过就在这个时候，中国却给肯尼亚带来了希望。
作为“一带一路”上重要的国家，如果中国与其建立合作，那么互相之间都能够获利，从而实现合作共赢。
因此中国和肯尼亚也是一拍即合，很快就谈拢了合作意向。并最终由中国承建了肯尼亚的机场扩建项目，同时肯尼亚也给了中国一些投资企业上的优惠政策。
这一项目如果最终顺利建成那么对双方来说都会产生巨大的好处，首先是肯尼亚的旅游业会因此得到一次发展，且新建成的机场对其国际形象也是一次不小的提升。
而对于中国来说，这一项目是中国在非洲承建的最大项目之一。
如果顺利完工那么对于中国在国际上的影响力会有不小的提升，且也能够促进中国与非洲国家之间的合作和关系。
但就这本应该是一项双赢的合作却在最后关头发生了意外，就在2016年这一项目已经完成了百分之八十左右的时候，肯尼亚方面突然单方面终止了合同。
同时，其国内也是谣言四起，有“中国企业在施工过程中偷工减料”、“中国试图通过该项目控制肯尼亚经济命脉”等等，其内容基本都是对中国单方面的抹黑。
虽然项目的终止让人意想不到，但更让人想不到的事肯尼亚方面还拒绝赔付高达10亿元的违约金，这一下等于是让中国“无偿”帮肯尼亚完成了机场百分之八十的扩建工程。
这自然是让中国损失巨大，且非常憋屈，最终虽然中国十分抗议和反对肯尼亚的行为，但还是没能追回违约金。
肯尼亚为什么毁约？
那么这一场对两国都有利的合作，为什么最终肯尼亚短视的选择了短时间内“损人利己”的毁约行为呢？
这虽然会让肯尼亚得到一时的利益，但从长远来看并不划算。
毕竟中国在那时就已经经济发展迅速，与中国的长远合作不论怎么看都是双赢的。
这其实源于科尼亚国内本就政见上并不统一的缘故，且还有着西方国家在背后的推动，从而造成这一局面。
肯尼亚在独立之前就是英国的殖民地，所以哪怕在独立之后依然深受西方国家的影响，再加上美国的拉拢。
所以在一番考量之后肯尼亚选择投向了西方怀抱，从而选择了毁约。
请求复合
但投向西方怀抱的肯尼亚并没有如预期般获得它们想要的发展，同时因为疫情的打击从而对肯尼亚的经济造成了极大的破坏。
在这种情况下，使得肯尼亚的机场扩建项目始终没有得到完工，且在旅游业饱受打击的情况下甚至造成了肯尼亚国内的经济衰退。
而为了改善这一局面，肯尼亚2021年新上任的政府决定改善与中国的关系，希望能够与中国“重归于好”，从而帮助肯尼亚走出困境。
并且，肯尼亚这一次也是摆出了较为真诚的态度，主动的提出要支付之前所欠的十亿元违约金，并要重启机场扩建项目。
对此，中国也是不计前嫌，在看到肯尼亚政府的诚意后选择了接受肯尼亚的歉意与提议，从而重新展开了合作。
就这样，在有了中国的重新支持下，肯尼亚的首都机场扩建计划在经历了多年的停摆后终于完工，并成为了整个非洲最大其也是功能最完善的机场之一。
虽然肯尼亚的行为非常的令人不齿，但国与国的关系并不能如人与人之间那般感性，中国想要在国际上突破美西方的封锁，必须要展现出大国气度，从而争取更多的合作国家。
也希望肯尼亚在看到中国友好的态度后，能够真诚的对待这次合作，从而实现两国的共赢。