广汽埃安,相信听到这个车企的名字,很多车主第一时间会联想到另外一个词汇“网约车”,当初,网约车有多精彩,如今的广汽埃安就有多风光,可是,随着网约车市场的逐渐饱和,广汽埃安也开始出现了要没落的趋势,对于自己身上的网约车标签,广汽埃安自己也明白这一点,于是,拼了命想撕掉身上的标签。

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很多人可能没有看出来,埃安正在计划撕掉自己身上的网约车标签,目前埃安手里有六款车,除了还在预售的RT外,剩下的5款车,无不例外,都被打上了网约车的标签,因此,对于自己身上网约车的标签,埃安自己可能也明白,因此,后续推出的LX把价格干到了28.66万,目的就是为了彻底切割自己的网约车标签。

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可他们成功了吗?答案没有,前边也说了,这款车的市场表现并不是特别乐观,自己旗下的其他车型,动辄都是月销上万的数字,可一看自己脱离网约车搞出来的LX,不好意思,直接创造了一个奇迹,销量只有个位数,这也导致为什么后续即将上线的新车型RT又再次回归到网约车的舒适区了,道理也就在这里了,撕不掉网约车的标签。

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答案是自己带上去的,很多车主不知道,这个网约车的标签,最开始是人家埃安自己套上去的,就拿他的主力车型埃安S来说,这款车从发布到现在,可谓是强势如云,接连把比亚迪的汉和秦PLUS甩在后边,还把小鹏P7也跟着带到沟里面去,在纯电轿车这边,它才是当之无愧的王者级对手,不得不承认,网约车市场的强大。

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可现在随着网约车市场的饱和,广汽上层也意识到埃安是时候撕掉网约车的标签了,但为啥撕不掉呢?答案是当初深度捆绑的结果,当年,为了打响自己新能源的战略,广汽还有个网约车平台,叫做如祺出行,那会是一个劲地主推埃安的车型,叠加当时的埃安S价格和配置都不错,简直是死死拿捏网约车主的小心思。

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而且最良心的是广汽埃安还给了巨大的礼包,还给那些打算跑车的车主们,送上了贷款一条龙服务,完全可以让车主贷款买车后跑车赚钱还贷款。5年50万公里的整车质保,这种摆明了就是让车主血赚的车型,自然是很受网约车的喜爱,尝到甜头的埃安,开始在这方面发力了,和各种网约车平台合作搞联合卖车,这样的结果,埃安彻底起飞了。

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可成也萧何败萧何,自打埃安和网约车深度捆绑后,直接影响的结果,就是埃安的品牌严重受挫,埃安也试图挣脱了这个网约车的标签,可当初绑定有多厉害,如今撕开就有多惨,早几年搞出来的埃安LX,市场完全不受待见,对于车主而言,埃安的网约车标签,实打实拖累了埃安,导致埃安在中高端市场上并没有多少的口碑。

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可见网约车对于埃安来说,可谓是痛并快乐着,自己有相当一部分的销量都是来自于网约车,可与此同时,如今想撕掉这个标签,却发现自己怎么也做不到,自己内部多次强调要转型,主攻家用车市场,可依旧很多车主把埃安当成了网约神车,因此,为了撕掉自己网约车的标签,又搞了一个埃安2.0,昊铂汽车,结果,市场怎么样,大家都知道了。