德媒《经济周刊》援引的一项研究显示，如果维持现有趋势，到未来十年的中期，德国汽车行业可能会失去14万个工作岗位！
根据Prognos研究所代表德国汽车工业协会（VDA）进行的调查，在2019年至2023年期间，汽车行业总共已经失去了4.6万个工作岗位。与此同时，研究者指出，实际规模还存在很大的不确定性。显然，该行业的个别职业将变得更加重要，而其他职业将变得不那么重要。2023年，该行业的从业人员总共有近91.1万人。
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VDA主席希尔德加德·穆勒 (Hildegard Müller) 表示，人们失去工作的原因之一是整个行业向电动汽车的变革。但穆勒不认为这构成“危机”，而是行业转型的组成部分。
穆勒进一步指出：“政治框架条件决定了德国未来能否吸引到投资，也决定了正在筹备中的新发展是否会在德国或其他地方创造新的就业机会。因此，框架条件可以加强或削弱对就业的影响。”
为此，这位专家呼吁德国政府制定有竞争力的能源价格，减少官僚主义，加快规划和审批程序，以及签署更多自由贸易协定。
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VDA的首席经济学家曼努埃尔·卡尔维特（Manuel Kallweit）则表示，很明显的一点是，由于电气化驱动的复杂性低于内燃机，因此汽车行业需要的员工数量减少了约三分之一。
研究显示，自2019年以来，在就职员工“扎堆”的领域，就业机会的减少最为明显。比如，机械和工业工程、尤其是金属加工领域的职业失去了重要性。相比之下，汽车工程、技术研究与开发、计算机科学、电气工程和软件开发方面的技术人员则越来越吃香。
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实际上，在面向电气化转型的过程中，德国的整个汽车行业已经开始经历“阵痛期”。
近日，有消息指，行业巨头大众汽车集团已决定关闭德国本土的三座工厂，并因此裁员数万人。另一汽车企业梅赛德斯-奔驰也公布数据称，该公司第三季度的利润严重下滑，7月至9月的息税前利润下降了近50%。
（欧洲时报德国版蓝蒿综合报道，转载请注明公众号GermanReport）
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