据央视新闻报道，德国大众汽车集团劳资委员会主席达尼埃拉·卡瓦洛透露，集团计划关闭至少三家位于德国的工厂，并裁员数万人。
按照卡瓦洛的说法，该集团管理层已明确表态，在德国必须采取裁员措施才能继续维持运营，预计德国所有大众工厂都将受到这一计划的影响。
大众汽车集团劳资委员会主席卡瓦洛还表示，除了裁员和关闭工厂，大众还计划将员工的薪资至少削减10%，并在2025年和2026年冻结薪资。
大众集团也表示，大众乘用车品牌需要在2026年前节省100亿欧元。
目前，大众集团在全球约有65万名员工，其中近30万人在德国。此次工厂关闭计划涉及大众集团旗下核心品牌大众汽车。
关闭计划如果得以实施，将是大众汽车历史上首次在德国关闭工厂，可能导致与德国大众公司劳资委员会的冲突。
实际上，在上个月大众就公布了关闭德国工厂的计划。
有外媒曾报道，大众集团计划在德国裁员3万人，以寻求在欧洲萎缩的汽车市场中变得更具竞争力。
此次裁员幅度最大的将是研发部门，预计1.3万名研发人员中将至少有6000人失去工作。
9月，大众还取消了六家德国工厂的几项劳动协议，这些协议原本保证员工就业至2029年。
大众汽车在欧洲关停产能的同时，在中国市场也并不好过，由于销量下滑，同样面临关厂危机。
据彭博社报道，大众集团计划关闭一家在中国的工厂，甚至可能关闭更多，以应对市场对内燃机汽车需求的放缓。
这次传出要关停消息的工厂位于南京，年产能达36万辆，现有2-3千名员工，生产车型包括大众帕萨特（参数丨图片）、斯柯达速派、斯柯达柯米克。
前几天，大众汽车中国还被曝正在裁员，主要涉及进口车业务，涉及公司是大众进口汽车（中国）销售公司（VGIC），裁员规模近百人。
中国是大众汽车最大的单一市场，但在近些年国内自主品牌的新能源产品冲击下，大众汽车在华市场份额正在逐年下滑。
2023年，比亚迪销量反超大众汽车在华合资公司“南北大众”之和，位居国内乘用车销量排行榜首位。
大众汽车集团（中国）董事长兼CEO贝瑞德曾表示，大众品牌在中国市场主要的竞争对手不再是其它合资品牌，而是比亚迪。
今年上半年，大众汽车在中国市场共交付新车134.5万辆，同比下滑7.4%。同时，大众汽车二季度在华亏损了1.93亿欧元。
大众汽车今年上半年在华营业利润仅为8.01亿欧元（约合人民币63亿元），同比下滑30%。
再说几句
无论大众还是其它汽车公司，关厂裁员都是企业降本增效最有效也是最快速的方法。
对大众来说，内燃机业务不得不萎缩，纯电市场表现不佳，占有率不断被侵蚀，这都是当下必须面对而且要去解决的难题。