据央视新闻报道,德国大众汽车集团劳资委员会主席达尼埃拉·卡瓦洛透露,集团计划关闭至少三家位于德国的工厂,并裁员数万人。
按照卡瓦洛的说法,该集团管理层已明确表态,在德国必须采取裁员措施才能继续维持运营,预计德国所有大众工厂都将受到这一计划的影响。
大众汽车集团劳资委员会主席卡瓦洛还表示,除了裁员和关闭工厂,大众还计划将员工的薪资至少削减10%,并在2025年和2026年冻结薪资。
大众集团也表示,大众乘用车品牌需要在2026年前节省100亿欧元。
目前,大众集团在全球约有65万名员工,其中近30万人在德国。此次工厂关闭计划涉及大众集团旗下核心品牌大众汽车。
关闭计划如果得以实施,将是大众汽车历史上首次在德国关闭工厂,可能导致与德国大众公司劳资委员会的冲突。
实际上,在上个月大众就公布了关闭德国工厂的计划。
有外媒曾报道,大众集团计划在德国裁员3万人,以寻求在欧洲萎缩的汽车市场中变得更具竞争力。
此次裁员幅度最大的将是研发部门,预计1.3万名研发人员中将至少有6000人失去工作。
9月,大众还取消了六家德国工厂的几项劳动协议,这些协议原本保证员工就业至2029年。
大众汽车在欧洲关停产能的同时,在中国市场也并不好过,由于销量下滑,同样面临关厂危机。
据彭博社报道,大众集团计划关闭一家在中国的工厂,甚至可能关闭更多,以应对市场对内燃机汽车需求的放缓。
这次传出要关停消息的工厂位于南京,年产能达36万辆,现有2-3千名员工,生产车型包括大众帕萨特(参数丨图片)、斯柯达速派、斯柯达柯米克。
前几天,大众汽车中国还被曝正在裁员,主要涉及进口车业务,涉及公司是大众进口汽车(中国)销售公司(VGIC),裁员规模近百人。
中国是大众汽车最大的单一市场,但在近些年国内自主品牌的新能源产品冲击下,大众汽车在华市场份额正在逐年下滑。
2023年,比亚迪销量反超大众汽车在华合资公司“南北大众”之和,位居国内乘用车销量排行榜首位。
大众汽车集团(中国)董事长兼CEO贝瑞德曾表示,大众品牌在中国市场主要的竞争对手不再是其它合资品牌,而是比亚迪。
今年上半年,大众汽车在中国市场共交付新车134.5万辆,同比下滑7.4%。同时,大众汽车二季度在华亏损了1.93亿欧元。
大众汽车今年上半年在华营业利润仅为8.01亿欧元(约合人民币63亿元),同比下滑30%。
再说几句
无论大众还是其它汽车公司,关厂裁员都是企业降本增效最有效也是最快速的方法。
对大众来说,内燃机业务不得不萎缩,纯电市场表现不佳,占有率不断被侵蚀,这都是当下必须面对而且要去解决的难题。