据壹航运最新获悉：当地时间10月28日晚，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表讲话称，胡塞武装在阿拉伯海和红海通过导弹和无人机袭击了包括两艘马士基运营的集装箱船在内的3艘违反其航行禁令的货轮，并称全部精准命中目标。
叶海亚·萨雷亚在该组织控制的马西拉电视台发表声明说：“为支持巴勒斯坦和黎巴嫩对以色列的抵抗，我们进行了3次军事行动，作为继续对以色列实施海上封锁的一部分。”
萨雷亚说，第一次军事行动使用两架无人机对阿拉伯海南部的集装箱货船SC MONTREAL轮发动了“准确袭击”；
第二次行动使用巡航导弹对位于阿拉伯海的集装箱货船MAERSK KOWLOON轮实施了袭击；
第三次行动则使用弹道导弹在红海和曼德海峡对一艘散装货船MOTARO轮发动了袭击。
据了解，3艘遇袭货船均悬挂了利比里亚国旗。
船舶资料显示，集装箱货船MAERSK KOWLOON轮建造于2005年，运力为7471TEU，目前由船公司马士基运营并部署在亚洲-美东TP11航线上，该航线挂靠国际知名中转港新加坡。
并且，大船期的数据显示，MAERSK KOWLOON轮船上货物涉及多家可能共舱船公司，包括马士基、MSC、以星及其旗下船公司。
集装箱货船SC MONTREAL轮建造于2004年，运力为2478TEU。
大船期的数据显示，SC MONTREAL轮同样由马士基运营，并被马士基部署在非洲-中东IOI SERVICE航线上。
另外一艘遇袭的散货船MOTARO轮，建造于2006年，值得注意的是，船讯网为壹航运提供的数据显示，MOTARO轮此前曾挂靠俄罗斯港口。
有意思的是，美国《华尔街日报》近日爆料称，胡塞武装过去一年之所以能在曼德海峡频繁且成功袭击过往商船，是因为背后获得了来自俄罗斯的全球船舶及卫星数据。
报道指出，俄罗斯今年早些时候向也门胡塞武装提供了追踪定位数据，帮助其利用导弹和无人机袭击红海上的西方船只。
据悉，自去年10月巴以冲突爆发以来，也门胡塞武装以声援巴勒斯坦为由，开始袭击红海过往商船。至今有100多艘船只受攻击，造成四名水手死亡，两艘船只沉没，一艘船只及其船员被劫持。这些袭击扰乱全球贸易，导致全球航运成本显著增加。
此外，萨雷亚在最新声明里强调，在以色列对加沙地带和黎巴嫩的“侵略”停止之前，胡塞武装的袭击不会停止。