南都讯 10月29日上午，在摊铺机的轰鸣声中，黄茅海跨海通道项目保利长大T10标顺利完成黄茅海大桥右幅钢桥面沥青摊铺，标志着项目全线铺装工程全部完成，海上长龙正式“由白转黑”。
黄茅海跨海通道项目路线全长约31公里，其中海域段长度约14公里，设置高栏港大桥和黄茅海大桥2座主桥，钢桥面铺装体量16.4万平方米。此次黄茅海大桥钢桥面施工，单次铺装面积达26350平方米，长度为1700米，单次铺装面积和单次铺装最大里程数双创世界纪录。
10月29日，黄茅海跨海通道完成全线沥青铺装。
三大系统、八个小组，实现精准控制
为全面提升钢桥面铺装质量，项目团队投入了环氧沥青智能铺装三大系统，即环氧富锌漆智能喷涂系统、环氧树脂智能涂刷系统和环氧树脂自动称量投放系统，并持续进行优化升级和改造，大幅提升了施工效率、控制精度和工程质量。
“我们调配有经验丰富的钢桥面铺装管理技术人员和施工作业人员，组建了喷砂除锈组、环氧树脂涂布组、环氧混合料生产组、运输管理及测温组、摊铺组、碾压组、工作界面清理组、后勤保障及应急综合组等八大职能小组进行网格化、精细化施工管理，精准控制每一道施工关键环节，确保施工进度和环氧沥青的铺装质量，最终优质高效地完成了施工任务。”黄茅海跨海通道项目负责人朱超介绍道。
建设中的黄茅海跨海通道。
计划年底通车，建设进入通车冲刺期
黄茅海跨海通道施工区域天气潮湿多雨、强风、高温，天气变化剧烈，为了精准把握有效施工窗口期，项目与气象台开展紧密联动，对每天的气温、湿度、风速、雨量等情况进行严密监控，实施每小时甚至每半小时的天气研判，以便更好地安排施工时间，保障施工进度。
黄茅海跨海通道T10标项目经理丁海波介绍道：“为了更好地适应恶劣多变的气候条件及高盐高温的环境，结合现场实际，建设团队通过开展多次场内试拌试铺和实体试验段施工，不断优化施工方案，对生产、运输、摊铺、碾压等各个环节进行了多次的试验论证，最终形成最佳的生产配合比、拌和时间、拌和温度、摊铺速度及碾压方式。”
建设中的黄茅海跨海通道。
据了解，黄茅海跨海通道预计2024年底建成通车。目前，项目已进入通车冲刺期，机电、房建、交安及其他附属工程正稳步推进。
采写：南都记者蒋臻 通讯员粤交集宣 张鸣子 张勇辉
摄影：南都记者黎湛均