上海市域铁路机场联络线
长什么样？
环境如何？
速度怎样？
今天，记者带你提前看！
本次体验从中春路站出发，未来建成后，地铁9号线的乘客不用出站，就能实现与机场联络线的无缝换乘。
从站台登车，来到车厢内部。车上的座椅采用类似高铁的方式布置。带有东方明珠图案的行李架容量充足，乘客们可以放置行李箱等大件行李。
为了避免乘客们的“电量焦虑”，座椅中间下方均设充电设备，在双人布局的座椅中间下方可以找到五孔插头以及USB和Type-C的充电口，无论是笔记本电脑、手机、平板还是其他电子产品，均可以找到合适的充电口。
在车厢连接处同样设置了有线+无线充电台，轻轻一点即可充电。
车厢电子屏还会温馨提示到达下一站时车辆会在哪站开门、相关换乘信息、到达航站楼步行所需时间等信息。
试运营期间电子屏信息仅为演示
在本次试运行过程中，乘坐机场联络线，从中春路站出发，35分钟左右便能到达浦东机场，而返程时，记者乘坐的是仅大站停靠的列车，从浦东机场到虹桥机场仅需30分钟。（正常停靠列车时间约为40分钟）
对于大家都十分关心的票价问题。此前，上海市发改委官网于8月16日下午公布了本市轨道交通市域线票价机制方案：起乘价4元，最高26元封顶。高频出行乘客还可以通过购买电子计次票获得优惠价：18.2元/人次。
图片来源：上海市发改委
记者、视频：杨子杰
供稿：齐音
初审：赵若楠
复审：石思嘉
终审：刘垦博
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