10月28日9时18分伴随着鞭炮与机械的齐鸣声，中铁北京工程局西十高铁七标传来了喜讯，天竺山二号隧道出口完成最后开挖掘进，这标志着西十高铁七标首个隧道掌子面掘进施工任务如期顺利完成！此次开挖掘进任务的完成为整体施工计划实施和隧道如期贯通，奠定了良好基础。
西十高铁天竺山二号隧道位于陕西省商洛市山阳县境内，中铁北京工程局承建1628m，为全线围岩最差的隧道，地质为强风化碳质板岩，下穿两条河流一条村道，穿越四条断裂带、三条节理密集带，不良地质占隧道施工全长的42.8%，且围岩软弱大变形，施工难度大、安全风险高。为确保隧道施工的顺利实施，项目超前谋划，多次组织专家现场会勘，强化技术创新，强抓标准化施工，领导班子24小时带班亲自上手盯控，并成立QC小组进行攻关，施工过程中多次采用管棚加超前小导管及帷幕注浆等措施，解决了强风化碳质板岩掘进速度慢及初支变形过大的问题，加快了施工效率，大大地提高了施工进度，保证了施工安全，创新工法《铁路隧道强风化碳质板岩超前支护施工工法》入选了企业级工法。
自2022年6月进洞施工以来，项目积极推行穿透式网格化管理、隧道衬砌质量控制“7+1+6”措施，标准化管理进一步推进落实落地。项目严格遵守“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”要求，以隧道施工工艺、工序质量卡控为切入点，大力开展小改小革，有效提高项目安全、质量、进度管理水平。隧道建设者们克服了地质条件恶劣等诸多不利因素，实现了隧道的提前45天顺利完成掘进任务。
西十高铁是国家综合立体交通网主骨架和中长期铁路网规划的重要组成部分，线路西起陕西省西安市，向东南穿越秦岭山脉，终到湖北省十堰市，正线全长255.7公里。建成通车后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉将缩短至2.5小时，对进一步完善全国高速铁路网，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，带动沿线经济社会发展具有重要意义。
项目全体党员、职工将立足自身岗位勇担当、敢拼搏、建新功，严格落实专项施工方案，持续强化安全质量管控，在抢抓关键工程进度的同时，有序推动剩余工程按节点实施，如期完成剩余施工任务。
（刘楠 孙野）
责任编辑：安心 审核：杨勇
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