一周指数
一周要闻
10 月 27 日，smart 精灵 5 号正式上市，共计分为 4 个配置版本，起售价 23.99 万，其中：
长续航奇旅标准版，售价 23.99 万元，限量到手价 22.99 万元。
长续航奇旅豪华版，售价 26.99 万元，限量到手价 24.49 万元。相比标准版多了高速高架领航、记忆泊车、电容方向盘，以及 20 寸轮毂、热泵空调等配置。限量送森海塞尔音响和 NAPPA 真皮座椅。
超长续航奇旅豪华版，售价 29.99 万元，限量到手价 26.49 万元。电池增加到 100 kWh，且是 800V 平台。
丛林之境限量版 36.8 万元，没有显示到手价。双电机四驱，470 kW 功率，零百 4.9 秒，还有空气悬架等高端配置。
此外，还有琥珀棕、流沙金两种颜色选装限量免费。对于长续航奇旅标准版、长续航奇旅豪华版、超长续航奇旅豪华版，这三个版本的限量到手价，smart 中国营销公司 CEO 易寒表示：这个限量到手价里的「限量」为 8,000 台。
快评：
smart 精灵 5 号的上市，也就意味着 smart 历史上最大的一台车正式开售了。配置上 smart 精灵 5 号看齐了主流市场，但在创新技术上，smart 也给出了不少想象，比如全行业首发的激光投影仪、带有安全气囊坐垫的副驾零重力座椅、便携式的音响等等。接下来 smart 会开发满足不同用户需求的车，大的小的都会有。
同时在发布会中，smart 点亮哈利法塔，在阿联酋上市之后，还即将在埃及上市，smart 接下来的产品会有更多全球化的考虑。smart 官方表示在历史上，燃油 smart 卖到了 46 个国家，现在电动时代的 smart 已经进入 32 个国家，很快会刷新这个纪录。其实 smart 到现在，在产品的呈现以及能源的转型上，已经得到了不少用户们的认可了。
极氪 MIX 售价公布
10 月 23 日，极氪 MIX 售价发布，售价为 27.99 万元，不分高低配。MIX 仅有两个版本，配置区别仅有电池容量和充电能力的不同，其余配置都为全系标配。
极氪 MIX 定位中型 MPV，车身长、宽、高尺寸分别为 4,688 mm、1,995 mm、1,775 mm，轴距 3,008 mm。四轮四角的布置，实现了车内 6.3 m² 的车内座舱面积。
在车身和车内布局上，极氪 MIX 有更多创意设计。最有代表性的就是隐藏式 B 柱的设计和车内可 270° 旋转的前排座椅。无 B 柱的设计可以让上下车变得相当便捷，开口宽度最大 1.48 米。而前排座椅旋转到后方，就让车内的空间更像客厅了。
无论是四轮四角的布置、隐藏式 B 柱的设计，还是可向后旋转的前排座椅，都让极氪 MIX 成为「无聊」电动时代非常有趣的一款车，也因此收获了相当高的关注度。
此外，基于 8295 芯片、15.05 英寸 OLED 中控屏幕的智能座舱，双英伟达 Orin 芯片、508 TOPS 算力的浩瀚智驾 2.0 等极氪最新的智能化方案也搭载进入 MIX 车内，让 MPV 同样智能。
MIX 的上市发布会上，极氪还宣布了浩瀚智驾 2.0 的最新进展，其中跨楼层代客泊车会在 3 个月内开启分批推送，明年全量推送。无图城市 NZP 将在 10 月底开启分批推送。此外，城市 NZP 的车位到车位功能即将在未来 3 个月内分批推送，明年二季度全国全量推送。
极氪 MIX 仅有两款车型，二者区别只有电池，最能体现 MIX 个性的外摆电动门、旋转座椅都是标配项目。安聪慧在发布会上说，极氪 MIX 的研发成本是普通中大型 SUV 的 2.8 倍，可见打造一款有趣车，成本投入是第一位的。
安聪慧的另一句话：「极氪的创新，不是为了卷赢别人，而是要改变明天的出行。」恰好也能证明，极氪在竞争如此激烈的汽车市场中，要用创新性的产品打动人心。
快评：
不造无聊的车，在电动时代产品同质化相当严重的今天，极氪拿出了相当有趣的产品——MIX。
这款车完全契合了用户对大空间的需求，同时可以做到创新性的开门方式以及灵活多变的用车体验。冰箱、彩电、大沙发，这是目前衡量一款舒适性家用车的重要标准，而极氪在这基础之上做了大量的创新，打造了这款 MIX。这或许就是冰箱、彩电、大沙发的 2.0 版本，也正契合了 MIX 的广告词「未来的家」。
小鹏发布天玑 5.4.0 版本
10 月 24 日，小鹏在技术分享会中正式发布了天玑 5.4.0 的版本，包含智驾、底盘、座舱、互联方面的更新。
对于小鹏 P7+ 的新车来说，AI 天玑 5.4.0 将在 P7+ 车型上首发搭载，同时 X9、G9、G6、P7i 车型将在今天开启公测，老车主们也能用最新系统。
在试驾方面小鹏 P7+ 搭载的 AI 天玑 5.4.0 版本有这样几大升级点：
一把泊车入库率提升 20%，也能应对窄车位、断头路车位。
城市智驾支持有导航随时可以开启，例如路边、等红绿灯，甚至变道中都能开启。并且添加途经点、修改目的地都不会出现断点。
小鹏汽车的智驾路线图，目前在第二步，采用轻雷达、轻地图，门到门的智驾。小鹏明年的云端 AI 算力明年将达到 10 EFlops，相比今年提升 2.6 倍。接下来到 2025 年 Q3，小鹏将实现类 L3 辅助驾驶，百公里接管次数小于 1 次。2026 年实现部分低速场景下人不在驾驶位开车，似乎就是部分场景的 L4 了。
在座舱方面，小鹏 P7+ 的 AI 天玑 5.4.0 也有升级：
在车机的 SR 界面上，可以动态显示天气和不同时间的光照，更为精细了。
车控界面有一个极光主题，还是比较科幻色彩的。
分屏功能也有升级，左右两个 App 的大小可以自由定义。
快评：
小鹏汽车一向以来的优势又或是说拿手点，就是在于智能化的表现。目前中国汽车的智能化市场可谓是百花齐放，大家都在各个节点来争第一。小鹏目前所走的端到端，同样也在进行长线布局，并非争一时的领先。所以这点，我们后期在智驾测试中再来跟大家具体分析小鹏的能力情况。
马自达 EZ-6 主打 15 万市场
10 月 26 日长安马自达在中国市场推出了其 B 级电动车型马自达 EZ-6，提供电动和增程两种动力模式，分为 7 个不同配置，起售价为 13.98 万元。该车型延续了马自达「魂动」设计理念，采用 「光之翼」 前脸设计，车身尺寸为 4,921 x 1,890 x 1,485 mm，轴距为 2,895 mm，后排为平坦地板设计。具体配置版本为：
增程 130 13.98 万元；
增程 200 14.98万元；
增程 200 智雅版 15.98 万元；
增程 200 智尊版 16.98 万元；
纯电 480 智悦版 15.98 万元；
纯电 600 智雅版 16.98 万元；
纯电 600 智尊版 17.98 万元。
快评：
马自达这次借助了长安在智能化以及新能源上的优势推出了 EZ-6 的车型。所以在便利性配置上，相较以往的马自达车型有着不小的提升。
车机搭载了高通骁龙 8155 芯片，支持一键备车、人脸账号识别、四音区语音交互、连续指令识别、隔空手势识别，还有 50 英寸的 AR-HUD，在智能化方面的功能已经比较齐全。
该车后置 ED04 电机，保证了 50:50 的前后轴重量分配，全系标配 19 英寸铝合金轮毂及米其林轮胎。智能驾驶功能包括 AR-HUD 全息增强显示和 L2.5 级别驾驶辅助技术。在安全性能方面，马自达 EZ-6 已通过相关安全测试，并对电池的安全性做了验证。
此外，长安马自达还为此车型推出了购车礼包和金融支持政策。还有 10,000 元至高增换购补贴、7,999 元终身零燃权益、5,000 元选装基金等上市权益。大家觉得这样子的新能源「马 6」有竞争力吗？
保时捷获得上赛最快记录
10 月 23 日，保时捷 Taycan Turbo GT 在半湿润的赛道上创造了上赛首个官方认证的最快量产车圈速记录，现场甚至还下着中雨。最终圈速纪录为：2 分 11 秒 28。
这次进行记录测试的保时捷 Taycan Turbo GT 是纯量产车型，没有经过性能相关的修改，其中轮胎也没有动，和出厂一致。全车只应用了防滚架来保障赛道驾驶的安全。
Taycan Turbo GT 以平均单圈 2 分 20 秒的圈速，最终创造出 10 连圈的成绩。最终剩余电池电量仅为 15%，总里程达到 54.5 km，是纽北赛道长度的 2 倍。至此，Taycan Turbo GT 已横扫世界三大洲顶级国际赛道的最快圈速纪录。
快评：
保时捷 Taycan Turbo GT 作为中期改款后出来的最强配置版本，增压功率为 760 kW，最高可瞬时提升至 815 kW，再结合四驱系统百公里加速实测 2.25 秒。测试车用上了碳陶瓷复合制动系统(PCCB) 、后桥 900 A 的脉冲逆变器、 碳化硅材料、Weissach 套件等等配置。
在上赛之前保时捷 Taycan Turbo GT 已经在纽北刷新了最速四门车型的记录，圈速为 7 分 07 秒 55，同时也是问鼎拉古纳塞卡赛道的最速电动车，圈速为 1 分 27 秒 87。所以保时捷不仅是燃油运动领域的标杆，现在也在新能源领域拿下了自己的席位。