很多特斯拉的车主彻底破防了，同样都是新能源汽车，特斯拉车主的保险费是连年增加，到期了想要续约必须加价，这就让一些特斯拉车主感到莫名其妙。
我看到有不少的特斯拉车主在互联网上爆料保险费用年年增加，还有的保险直接“拒保”。
特斯拉车主就反映。
最近三年来，保险费用从5000多涨到7000多，今年涨到9000多块钱。
保险公司记录了车主驾驶习惯的信息，然后进行风险评估，然后上涨保险费，问题就在于其他的汽车没有相同的情况。
像大家的保险费用基本上是持平的，只有特斯拉的车主在保险费用上连年的增加，到期之后想要续约必须加钱，不加钱的话肯定不行。
而且三责险，这是强指标，你不买也不行。
而且通过互联网上的搜索也可以清晰的看到，这件事情已经有不少的车主吐槽了，问题就在于这么长时间来一直没能够解决。
相关的媒体也报道了不止一次，可是特斯拉车主保险费用的问题一直得不到有效的解决，所以说很多网友也相当的感慨。
我还看到在前几个月之前，就有网友爆料，保险费增加了不少，从7000多涨到2万多，在万般无奈之下只能忍痛卖车。
二手市场上。只能卖12万块钱，折损的费用超过了50%。
按照互联网上的爆料，特斯拉汽车去年交的保险、交强险、第三责任险、车损险一共6000块钱。
今年按照6000块钱下订单审核，直接不通过，直接拒绝业务员和车主表示必须加上人员责任险，再加价2000块钱才能够通过。
这就是现在一些保险公司的做法。
问题就在于，对于很多新能源汽车的车主来说，他们没有选择的余地，拢共就这几家保险公司，你不购买，你就没有其他地方可以购买，而且大家都清楚一些。
企业之间都是“攻守联盟”的，及时你换一个保险公司，也是相同的情况。
我看到媒体对于这件事情给出了解释。
按照媒体的说法，新能源汽车由于三电系统，传感器等维修难度大，评估复杂，更新换代快，新技术，新配置也不断的推出。
所以保险公司关于新能源汽车保险费用问题上一直在增加，赔付难度还高于保费，盈利无法达到平衡。
这是媒体的说法，但我总觉得媒体的一些说法是站不住脚的。
互联网上有一个共识，保险不赚钱，生产厂家也亏损，消费者还没省钱，然后相关的企业还获得了大额的补贴。
大家从这个问题仔细思考一下就会觉得。
有些事情如果放在台面上真的让人觉得耐人寻味，为什么保险的费用要连续的增加，而且大家没有多余选择的境地。
我想起王健林曾经在公开场合当中谈论过这样一个观点。
王健林是这样讲的：“国企也叫企业吗？那应该叫一个行业”。
王健林的意思其实已经很简单了，一些保险公司他们达成了“攻守联盟”之后，利用自己巨大的优势，没有向消费者提供更便利、更有效的服务。
这来源于他们没有竞争对手。
如果王健林的说法和保险公司并没有直接的联系，那么大家也可以搜索相关的消息，董明珠也在公开场合上讲过这样一句话。
有一次企业家活动，董明珠就谈到了保险，非常的简单。
董明珠说：
“保险就是这也不赔，那也不赔”。
这就是董明珠的原话。
无论是从知名的企业家还是特斯拉的车主，又或者从互联网相关的评论区，大家可以清晰的看到，我们对于保险公司的很多做法确实理解不了，也难以接受，这就是大家心里面最真实的想法。