近日，韩国汽车制造商KG Mobility（以下简称KGM，原双龙汽车）宣布与中国奇瑞汽车签署了一项重要的战略合作伙伴关系和平台许可协议，此举标志着双龙汽车正式迈出重返中国市场的关键一步。
KGM集团董事长郭载善表示，通过与奇瑞汽车的战略合作和技术合作，KGM将能够开发更多样化的车型，缩短新车开发周期，并推出满足客户需求的新车，从而有效应对快速变化的汽车市场。他强调，双方将在韩国共同开发一款全新的韩国SUV，并计划通过这一战略合作伙伴关系和平台许可协议，进一步开发中型和大型SUV以及面向全球市场的其他车型。
双龙汽车作为一家拥有深厚历史底蕴的汽车制造商，成立于1954年，以制造四轮驱动汽车而著称，同时生产大型客车、特种车、汽车发动机及零配件。其主力车型SUV在国际市场上享有较高声誉，出口到欧洲、亚洲、中南美洲及非洲等60多个国家和地区。
然而，双龙汽车在中国市场的经历却颇为曲折。早在2001年，双龙汽车就进入了中国市场，成为最早进入中国的海外汽车品牌之一。但由于当时其在中国市场销售的多用途四驱越野车型Rexton售价高达48万元，超出了大部分中国消费者的承受能力，因此并未获得市场的热烈响应。
2004年，上汽集团以5亿美元收购了双龙汽车49%的股份，希望通过此举推动双龙汽车在中国市场的发展。然而，由于经营不善以及2008年全球经济危机的影响，双龙汽车在2009年申请了破产保护。上汽集团曾计划一举收购双龙汽车，但这一计划最终因韩国工会的反对而未能实现。随后，双龙汽车被印度车企巨头Mahindra＆Mahindra（马恒达）收购。
在马恒达的领导下，双龙汽车逐渐恢复了元气。得益于Tivoli车型在市场上的受欢迎程度，2016年双龙汽车实现了580亿韩元的净利润。如今，随着中国汽车市场的日益成熟和消费者对高品质SUV需求的不断增长，双龙汽车决定重返中国市场，并选择了与奇瑞汽车进行战略合作。
本文源自金融界汽车