10月24日,长沙至浏阳市域(郊)铁路黄花机场至浏阳段工程(黄花机场至集里)土建施工项目第一标段、第二标段中标结果公告发布。 这意味着,长浏快线动工前准备工作已全面展开,距离正式开工更近一步!
第一标段中标人:
中国水利水电第八工程局有限公司(牵头方)
湖南建工集团有限公司(成员方)
中标价格:763398428.23元
第二标段中标人:
中国建筑股份有限公司(牵头方)
中国建筑第五工程局有限公司(成员方)
中标价格:791464983.76元
长浏磁浮土建施工项目 分2个标段 :
第一标段为起点~永安站(含永安站),共2站2区间,
第二标段为永安站(不含永安站)∽利通路站(不含利通路站),共2站3区间。
项目建设周期为54个月,自合同签订之日起算。集里至关口段择期实施。
长浏快线线路走向示意图
长沙至浏阳市域(郊)铁路黄花机场至浏阳段工程(黄花机场至集里),线路长约39.52公里,新建车站7座(不含土建预留站3座、规划预留站2座)。
线路自磁浮东延线终点T3航站楼引出,沿园区新河南路、金城大道、浏永公路、花炮大道、浏阳大道敷设,最终到达浏阳市关口站。
线路采用快速磁浮交通制式,设计最高运行速度可达160公里/小时。项目预计于2029年建成通车。
长浏快线是中国第5条磁浮、湖南首条市域轨道线,是长株潭区域一体化建设的重要基础设施,串联了长沙城区、黄花国际机场、永安、金阳新城组团和浏阳城区副中心等客流集散点,是拓展长沙市域空间,构建“一体两翼、两轴两带”的城镇开发格局,实现浏阳向西发展的重要支撑。通车后,长沙和浏阳的空间距离将大幅缩短。
与此同时,长沙机场磁浮快线已正式更名为S2线,并计划与新建长浏快线贯通运营。届时,浏阳市民可以换乘地铁6号线、4号线、2号线等,直达长沙市中心。
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项目早日建成通车
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