打开网易新闻 查看更多图片
大家有没有这种感受，汽车优惠越大，买车反而觉得越来越麻烦？因为地区、门店、销售等差异，同一台车的价格千差万别。而且大部分车都存在不同程度的优惠和降价，“官方指导价”失去了指导意义，价格的不透明给消费者带来了不小的困扰。
长远来看，我们的汽车市场需要一套全新的价格体系吗？
今年9月份，以上汽通用为代表的合资车企，给旗下主力车型公布了“限时一口价”，并且在金九银十这个时间点，取得了不错的表现。
说是“限时一口价”，本质上其实是把终端的模糊优惠拿到台面上来，变成不设门槛，不设条件，全国都一样的价格。这首先解决了消费者对于车型价格的困扰，各地区、门店价格统一，消费者买车时省心省力。
其次，上汽通用副总经理薛海涛采访时透露，“限时一口价”可以解决经销商早已变形的服务模式，让经销商减少无意义内卷，用更多的精力去服务客户。
那么，“限时一口价”真的就是完美的新价格体系吗？“限时”能坚持多久？让“一口价”奏效的本质是什么？本期节目，我们一起来聊聊“一口价”。
如果你也和我们一样，对汽车行业的变革式发展满怀憧憬，欢迎大家到B站关注《童济仁汽车情报所》，我们会在每周五与探讨一个你可能感兴趣的新话题。大家有任何意见与建议，也欢迎留言与我们交流。
入驻媒体平台
商务联系人：Maggie
Tel：135-6413-6455
E-Mail：maggie@neuesmedia.com
版权声明： 本文为《童济仁汽车评论》独家稿件 。 欢迎任何形式的转载，但须注明出处为《童济仁汽车评论》和撰写作者。 如有任何侵权行为，侵权者将承担相应法律责任。