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Author / 酷乐汽车
斯巴鲁旗下基于Legacy力狮打造的Outback傲虎一直深受市场的欢迎，如今随着该车型30周年纪念临近，日本本土市场也迎来了该车的特别版。
然而这不仅仅是一次简单的升级，斯巴鲁为其增添了不少实质性的技术改进，最重要的是，这款特别版的推出也预示着傲虎车型即将在日本市场停产。
尽管北美市场的傲虎早在1994年推出，但日本市场的初代Legacy Grand Wagon则是直到1995年才问世，因此这款为日本市场打造的傲虎30周年纪念版也算是在停产前的最后亮相。
STI调校的悬挂升级
这款特别30周年纪念版不仅仅是在车身上增加了纪念徽章，更重要的是其悬挂系统的升级。 斯巴鲁为这款特别版车型配备了由STI调校的Hitachi Astemo SFRD前减震器，升级的频率响应减震可以提升车辆在复杂路况下的操控表现，同时保证日常驾驶的舒适性。
后悬挂系统同样经过STI调校，以实现更锐利的操控表现。
外观与内饰细节
为了让这款纪念版傲虎与普通版区分开来，斯巴鲁在外观上加入了多处黑色饰件。车辆也配备18英寸哑光黑色轮圈，车尾部分装有带STI Performance品牌标志的特殊铭牌，黑色的Outback徽章与车身形成强烈对比。
内饰部分，采用高级皮革包裹，车门板上还刺绣银色的“30th Anniversary”标志，虽然突出了纪念意义，但其设计风格略显突兀。
限量500台，预订火热
斯巴鲁同时也宣布，这款特别版傲虎将在日本限量生产500台，并将接受订单至11月10日，如果需求超出供应量，斯巴鲁将通过抽签方式决定购车者。根据斯巴鲁生产计划，该车在日本的生产将于2025年3月底停止，若订单量激增，停产时间可能延后。
北美市场情况
虽然该车在日本即将停产，但它在北美市场仍表现强劲。
截至2024年9月，该车销量同比增长2.8%，达到了126,333辆。相比之下，其轿车版本Legacy在美国的销量则下降了25.4%，仅售出14,642辆，这使得傲虎的销量约为Legacy的八倍。
随着市场对轿车需求的萎缩，力狮车型也预计将在2025款车型结束生产后彻底退出市场。
总结
随着订单即将结束，傲虎在日本的传奇即将画上句号，而它的离去也标志着一个经典跨界旅行车时代的终结。
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