前几天看了个新闻，说全世界疯抢中国地沟油，导致供不应求。嘿，这个新鲜，我说最近吃外卖怎么味道都不对了，原来是匀给外国朋友了。
这个新闻最初的来源是霍尼韦尔高管在国内的一个论坛上的发言。他说地沟油、二氧化碳、一般生物质资源，都可以做成可持续航空燃料。大家以前担心餐桌上吃到地沟油，现在不用担心了，想吃都吃不到了，地沟油的价格已经涨到：
7200元/吨。
地沟油是啥大家都不陌生，十几年前，专家们说国内餐饮市场地沟油的使用量至少占十分之一。之所以这么大的使用量，一是因为当年食用油产量比需求量少200多万吨，这中间的缺口自然要弥补，二是因为一升地沟油的生产成本才三毛，就算十倍价格卖给餐馆，也比正常食用油便宜很多很多。
十倍价格是个啥概念大家如果不明白，就看看茅子，它的净利润率才50%就引无数英雄尽折腰了。
大星记得特别清楚，那会儿隔三岔五就能看到地沟油新闻。官方媒体为了分散大家注意力，甚至写了很多日本、台湾也有地沟油的新闻。
情况严重到了什么程度，就连深圳市政府的食堂里面都被检查出了地沟油。公检法联合发文，说搞地沟油最高可以判死刑。云南城管局更是直接躺平，说地沟油问题从清朝就有，现在让我们管起来，做不到！
万万没想到，有关部门管不住的问题，最后靠市场规律加科技进步的方式解决了。
大星查了一下，地沟油经过预处理，把水分和杂质脱除，经过加氢脱氧生产出合格的烃基生质柴油，飞机、汽车和轮船就都能用了。
如果看中国海关数据，去年，中国出口了超过200万吨地沟油，占国内废弃食用油生产的一半以上，创历史新高。今年1到7月，地沟油出口达到了158万吨，按这个势头，今年全年可能就要突破300万吨。
为什么能卖的这么好，肯定不是价格原因，国内柴油价格也就比霍尼韦尔高管说的高一点点，从成本和效率角度说，没啥必要。主要原因还是国外的环保需求大趋势。
比如国际航空运输协会要求航空业到2050年实现净零碳排放，以现在技术提炼的地沟油柴油，碳减排效率高达80%，最关键的是，生物柴油里：
没有硫化物。
一说环保，朋友们肯定就猜到这生意最大的客户是谁了，那肯定是白左根据地欧洲。他们每年需要700万吨地沟油来做生物燃料。
去年，地沟油制柴油欧洲朋友从我们这里买了180万吨，占了我们出口生物柴油的9成，最主要就是卖给荷兰。
本来这是个你要买我要卖的双赢生意，但不知道欧洲朋友抽什么疯，今年夏天给咱们的电动车加关税还不算完，地沟油的关税也嗷嗷加。
加关税也就罢了，那边的人还质疑说中国哪儿来的那么多地沟油，别是看我们这边需求大价格高，把正经食用油掺进去了吧？
有毛病吧，中国有执照的餐馆上千万家，差你们这点地沟油？不要了是吧，看你去哪儿再找这么量大管饱的地沟油。
欧洲朋友不要，有的是人要，你看美国朋友眼巴巴等着呢。2022年，美国进口中国地沟油占比只有0.1%，到今年上半年，变成了：
60%。
大星看过一个机构测算，现在全球对生物燃料的需求缺口非常大，就算把中国所有的地沟油都出口，也无法满足。
中国现在每年的动植物油产销量大概都是4000多万吨，特别是产量提升后，已经没有产销缺口，这是地沟油没有大量返回餐桌的其中一个因素，另一个因素是生物柴油的市场价太高了，吃了多可惜，不如卖给外国朋友。
大星看到不少专家建议，中国缺油，这么好的燃料应该留给自己用，甚至储备起来当战略物资。
这些大星都同意，但总有一些不开窍的顽固分子，如果搜索这几年各地有关部门查处的地沟油案件，会发现大部分都与火锅店相关。希望这些朋友迷途知返，不要拉着我们一起吃潜在战略物资了。
另外大星还有个问题，把地沟油拉到工厂和港口的是什么车，要是罐罐车的话拉完能不能洗洗啊？
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