在国内市场并没有多少关注度的捷尼赛思，依然没有放弃努力。
10月23日，新款捷尼赛思GV70正式上市，新车共推出4款车型，售价为29.3-40.3万元。与2023款车型指导价相比，新款捷尼赛思GV70起步价已下探至30万元以内，其中，入门车型降低3.68万元，顶配版降低1.58万元，可以说已经在价格方面拿出诚意。
而在产品力方面，新车也进行了诸多升级。首先在外观方面，新车进行了小幅的调整，依旧保持了捷尼赛思家族的设计风格，配备家族标志性的钻石型进气格栅和分体式的灯组，点亮时呈现出独特的辨识度。
另外，新车新增锋雅外观套件和运动外观套件两种外观风格，两种套件车型在外观风格和细节设计上有所差异。其中锋雅套件呈现出优雅豪华的气质，而运动套件则更具动感与活力。
在车身侧面，新车采用了多线条设计，层次感分明，并将前后侧翼子板营造出宽体的视觉感受，车身的流线型D柱设计也进一步增强了视觉上的动感效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4715/1910/1645mm，轴距为2875mm，与宝马X3（参数丨图片）的尺寸相当。
而车尾的设计也较为简洁，尾灯组呈现双条幅的分体式设计，与前大灯组相呼应。后包围的设计呈现分层式结构，营造出较为立体的感觉。
而在内饰设计上，新款捷尼赛思GV70依然保持了比较简约的豪华风格，27英寸的全液晶仪表盘+中控多媒体显示屏的双联屏设计，营造出不俗的科技氛围。同时方向盘也换装为全新造型的三辐式设计，下方空调出风口和娱乐控制按键也进行了重新调整。此外两种套件车型在内饰的风格上也有明显的差异。此外，车辆还配备了Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统。
而在动力方面，新款捷尼赛思GV70依旧搭载2.5T涡轮增压发动机，最大功率304马力，峰值扭矩422N·m，0-100km/h加速6.1秒，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，并提供后驱以及四驱版本。
整体来看，新款捷尼赛思GV70在同级车型中，虽然为进口车型但是在价格上依然拿出了诚意，并且2.5T发动机对比同级普遍搭载的2.0T动力，在参数上也拥有一定的优势。但是新款捷尼赛思GV70想要彻底打开局面并不容易。
要知道，在同级车型中，奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L依然凭借着品牌优势占据着市场领先的优势。即便如此，在今年奔驰、宝马和奥迪均遭遇了巨大的压力，并且终端已经给出了大幅优惠，因此在售价方面新款捷尼赛思GV70的优势已经不再明显。而凯迪拉克XT5和林肯航海家凭借着国产化的优势，在价格方面明显拥有更“卷”的实力。
再加上新能源市场逐渐火热，高端新能源产品对于传统豪华品牌的冲击进一步加大，也让新款捷尼赛思GV70的未来市场表现更充满了未知数。
捷尼赛思入华可谓是一路坎坷，如今三度进军中国市场的情况下至今未找到正轨。在2023年，捷尼赛思在中国市场仅售出1558辆，这也让其品牌认知度几乎为零。
而在今年，捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司迎来了朱江担任新一任的首席执行官，虽然其拥有在多家豪华品牌任职的经历，但是目前来看依然没有有效的措施来让捷尼赛思走出困境。而在销量持续低迷、亏损日益严重的情况下，捷尼赛思难免会再度陷入退出中国市场的倒计时。
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