现在二胎甚至三胎家庭越来越多，更多的用户开始选择7座SUV车型，但7座SUV第3排空间偏小，成年人长时间乘坐并不舒服，2+2+2的6座SUV车型更合适家用，所以这个细分领域市场规模日益增加，但中大型6座SUV价格普遍偏高，对普通家庭用户并不友好。零跑C16的售价比较实惠，15~20万档次更加亲民，受到很多用户的青睐。9月份销7331台，位列中大型SUV销量排行第4名，那么这款车各方面表现怎么样，让我们一起来了解一下。
外形采用家族设计理念，封闭前脸轮廓饱满，贯穿头灯两侧泪滴状中间细长条结构，宽大下包围和两侧导流槽连成一体。车身侧面双腰线处理，多幅轮毂宽大轮眉，隐藏门把手降低风阻。贯穿尾灯和头灯前后呼应，小鸭尾鲨鱼鳍增强运动风，车尾多条横向肌肉线条勾勒，增强力量感。
来到车内整体设计风格比较简约，悬浮样式中控屏采用14.6英寸的2.5k OLED屏幕，色彩鲜艳饱满，高通骁龙8295p芯片加上Leapmotor Pilot操作，硬件算力强软件优化好，确保系统使用流畅度。支持连续语音控制，准确率高反应速度快，车机不卡顿更加聪明。支持人脸识别，可添加8个人脸专属id，设置好座椅位置后视镜角度，方向盘角度，驾驶模式等，以后上车就可自动识别人脸，自动调节这些设置，避免了不同人驾驶都需要不同设置的烦恼。
空间方面，该车长宽高分别为4915X1905X1770毫米，轴距2825毫米，有效车内空间3301毫米，空间利用率67.2%，这是一个相当高的数据，所以车内的容积达到了5290升，唐DMI车内总容5050升，汉兰达（参数丨图片）车内总容积4700升，由此可见，C16的车内空间相当宽敞，再加上2+2+2的座椅布局，无论第2排还是第3排，都是独立座椅，一家人长途旅行，更加的舒适。除了前排乘坐空间，后备箱储物空间表现也不错，当6座满员的时候，能够放两个24寸的行李箱，后备箱下还有一个34升的下沉空间，能放一些小东西。如果把第3排座椅放倒，能够扩展出1022升的容积，对于二胎家庭来说，一家四口出行是比较常见的状态，第3排座椅放倒，能够装很多东西，满足自驾出行需求。
座椅乘坐舒适，前排座椅标配了记忆功能和主驾迎宾功能，能够感知气温，自动开启座椅通风加热。座椅软硬适中，包裹性强，7层结构设计，触感柔软细腻，有效地缓解长途旅行的疲劳感，如同坐在家里客厅大沙发一样。还有160毫米的中央通道，进出第3排座椅更加方便。
后排有15.6寸的吸顶屏，有朋友认为自己在家里都不看电视，那么在车上装电视有什么用，说这种话的朋友应该是单身，如果你带小孩出去自驾游，当小朋友长时间乘坐汽车，开始烦躁的时候，就知道车上装有大电视是多么明智的选择，这就是遛娃神器，避免小朋友哭闹。车内还有21个扬声器，无论坐在哪一个位置，都能享受准确的音场定位。还有智舱小桌板，小朋友需要应急吃饭做作业的时候，都相当好用。19900c㎡全景天幕搭配10066cm²超大横贯侧车窗，优秀的采光通透的视野，提升车内的乘坐体验度。
动力方面增程纯电可供选择，增程发动机最大功率70千瓦，电动机总功率170千瓦，搭载28.4度磷酸铁锂电池，工信部纯电续航134公里，平时上下班开基本可以做到只用电不用油，春节回老家高速服务区充电人太多，就加油更加方便。纯电版本电动机总功率215千瓦，搭载了67.7度磷酸铁锂电池，工信部纯电续航520公里，800伏快充，只需要0.25个小时就能从30%充到80%，周末出去自驾游高速服务区的充电桩是不需要排队的，休息的时候顺便充一下电，吃个饭上个厕所电就充好了，也没有里程焦虑。
底盘方面，前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂，采用后置后驱。调教属于家用舒适性取向，走烂路的时候震动过滤性好，底盘柔韧性好，经过减速带的时候回弹迅速，没有横向的多余晃动，坐在车内感觉舒适。在高速上行驶，底盘的稳定性和噪音控制都不错，良好的支撑确保车内乘客乘坐稳定舒适，隔音好行驶质感更佳。
智能辅助驾驶方面，搭载了NVIDIA DRIVE Orin X芯片，拥有254TOPS算力，Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统优化不错。最多拥有11个车外摄像头，1个车内摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，1个激光雷达，高速及城快NAP，在城区使用NAC导航辅助巡航，降低驾驶压力提升驾驶安全。
安全方面，电驱AI云诊断+AI BMS+集成式热管理系统电池包，实现24小时电芯级的实时监测，确保电池使用安全。四叶草中央集成式电子电气架构，75%高强度钢铝混合车身，三排后排座椅靠背钢板，车身用料扎实结构安全。
总体来说，零跑C16产品力表现优秀，动力强续航高，没有里程焦虑，6座大空间，解决家用需求。零跑与Stellantis反向合资，销量冲进造车新势力第一梯队，抓住了用户的需求，获得了良好的口碑。零跑C16各方面表现都不错，如果感兴趣，建议去当地4S店实际试驾一下，车子好不好开过才知道。