贾跃亭计划两年内回国
贾跃亭有了新计划。
10月23日，贾跃亭发布微博称：“我永远不会躺平，不会认输，更不会人间蒸发。我也希望鼓励更多的创业者，只要不放弃就不会输。”
在视频中，主持人向贾跃亭提出问题：“过去十年，贾总可能是中国最富有争议的企业家之一，一方面也认可你身上这种前瞻性和颠覆性，但是又会觉得你可能就是一个骗子，你怎么定义这个骗子？”
贾跃亭回应称，“其实对我评价就是两个极端。如果是骗子的话，有谁见过这么执拗的骗子？如果真正的骗到钱了，可能人早就消失了。”
“我不仅没有躺平，没有放弃，没有认输，更没有人间蒸发了。其实我的生活状态都是公开的，每天都在，大家可以能够看到大概我的生活的一个状态。”
“如果是骗子的话，总要骗到东西，我不仅没有骗到任何的金钱，我反而成了世界上因为担保而负债最高的人，可能没有之一。”贾跃亭说。
贾跃亭还表示，最终结果会证明他到底是一个怎样的人。
根据腾讯科技发布的贾跃亭与「NOUS」对话的内容，贾跃亭表示自己现在已经在美国没有真正意义上的资产了。
贾跃亭称全球的债权人几乎翻遍了他的所有资产，无论是银行账户、房产还是其他投资等等。
贾跃亭更是夸张的举例，“甚至买几双袜子的钱都会被罗列出来，就已经到了这种程度。”
提到何时能还清债务并回国的问题，贾跃亭表现出了乐观的态度。
贾跃亭称只要法拉第未来第一阶段能够成功，把出行生态做成，他就可以回国了，因为到那个时候，他基本上可以还清所有的债务。
那贾跃亭究竟有多少债务呢？据他透露，他的债务大概还有20亿美元（约142亿人民币）左右。
对于具体的回国时间，贾跃亭称：“我认为可以以两年为限。”
贾跃亭的辛酸造车路
贾跃亭的造车之路并不平坦。
2014年的时候，贾跃亭怀揣着对新能源汽车的无限憧憬，毅然决然地投资了一家名为法拉第未来的新能源车公司，开启了属于他的造车之路。
2017年，贾跃亭在美国拉斯维加斯CES 2017展会上亲自驾驶着他们公司的首款量产电动车FF91闪亮登场，这辆车可不简单，号称是全球首款互联网生态电动车，一时间风光无两。
贾跃亭仿佛是在向世界宣告：他的造车梦想，已经迈出了坚实的一步。
可是，好景不长，发布会一结束，质疑声就铺天盖地地来了。
有人说：“这概念玩得太花哨了，实际的东西却没多少。虽然有样车，但怎么看都像是PPT造车，就是用一堆自创的概念来包装那些并不新颖甚至已经成熟的科技。”
这些质疑声，如同一把把利剑，刺向了贾跃亭的造车梦想，不过，贾跃亭并没有被打垮，他咬咬牙，继续带领团队往前冲。
终于，在2021年7月22日，法拉第未来成功在纳斯达克挂牌上市了。
可谁曾想，刚上市没多久，公司就因为没按时公布三季度财报，差点儿就被摘牌了。
即使这样，贾跃亭也还在坚持他的造车梦。
到了2023年3月，法拉第未来终于宣布启动生产FF 91 Futurist量产车型。
现场，贾跃亭表现得非常激动，他表示自己这么多年一直在为自己的梦想坚持，为了确保法拉第未来能够走下去，FF91等新车持续造出来，也是一直在寻找最优秀的合伙人和投资机构。
贾跃亭感叹到：“九年，为梦想窒息，终于迎来巅峰时刻”。
然而，现实总是比梦想更加骨感，FF91销量并不理想。
截止今年4月，贾跃亭仅交付了11辆车。
面对这样的成绩，贾跃亭当时在视频中表示，FF从量产以来虽然只交付了11台车，但这些经历了无数磨难才诞生的，11台车是完全原创创新的塔尖产品，具备非凡的颠覆性的意义。
“正是因为十几年前我来美国造车，才有能力成为中国汽车进入美国市场的桥梁。”贾跃亭说。
这时候，360集团创始人周鸿祎看不下去了，他隔空喊话贾跃亭：“真的要造车的话，一定要回到中国来，毕竟把你的企业的根扎根于中国这个广阔的土壤之上，你才有可能长成参天大树。”
“下周就回国的老贾，已经10年没有回国了。”
“你的车在美国为啥卖不出去，就是太贵，据说要卖20万美金，你比特斯拉的要贵10倍的车，怎么能够卖得出去呢？”
“你要是回国，用中国的供应链来造，保证你的成本降低70%。这车可能就会有点竞争力。”
当时，贾跃亭发视频回应周鸿祎，“尽快回到祖国是我最大的梦想。任何能够挣钱造车挣钱还债，早日回归祖国的事情，我都愿意去做，造车成功并还债之日，就是我回国之时”。
为了还债，贾跃亭拼了
贾跃亭一直在为还债布局。
天眼查显示，贾跃亭，1973年出生于山西襄汾，
曾任法拉第未来（FF）原CEO职务，现任CPUO（首席产品和用户官），曾任LeEco乐视控股集团创始人、董事长兼CEO。
2004年，贾跃亭创建乐视网，于2010年8月在创业板上市，2013年10月，贾跃亭持有乐视网的市值超过140亿元，成为创业板首富。
目前，贾跃亭名下共关联14家公司，其中7家为存续状态，包括乐视网信息技术（北京）股份有限公司、乐视控股（北京）有限公司等，贾跃亭担任股东、执行董事等职务。
风险信息显示，贾跃亭现存多条失信被执行人信息、多条股权冻结信息，股权被执行的企业包括乐视控股（北京）有限公司、乐视网信息技术（北京）股份有限公司等。
为了还债，贾跃亭给自己公司的未来发展描绘了一幅蓝图。
贾跃亭要出任FF的联席CEO，以更加直接的方式参与公司的运营和管理。
一方面，公司全力推进融资进程，在中东地区积极开展重大融资和商务拓展工作；另一方面，贾跃亭还打算利用自己的名气来赚钱，启动个人IP的商业化进程，将所得资金部分用于偿还债务，部分用于支持FF的造车业务。
贾跃亭在公众面前露脸的机会越来越多，他的粉丝也跟着涨了不少，目前，贾跃亭微博粉丝量超1500万，抖音粉丝也超160万。
除此之外，贾跃亭还在造车业务上进行突破。
9月20日，贾跃亭宣布，FF推出第二品牌——“Faraday X”，并计划推出定价在2万~5万美元（约合人民币14万～35万元）区间的两款新车FX5、FX6，目标是在2025年底生产首辆汽车。
同时，FF还与国内4家主机厂签署合作协议或谅解备忘录。贾跃亭对FF及FX双品牌战略抱有坚定信心和决心。
二级市场上，贾跃亭的一系列举动也让法拉第未来的股价出现异动。
5月13日，法拉第未来的股价就像被按下了启动键，突然之间就开始往上涨，这一天的涨幅达到了32.6%，让不少投资者眼前一亮。
5月14日，法拉第未来的股价再次飞跃，暴涨了367.54%，收盘中股价一度飙升近490%，创下了FF自上市以来的最高涨幅记录。
从5月13日到5月17日，短短一周的时间内，法拉第未来的股价振幅达到8380%。
不过在这之后，法拉第未来股价开始回落，截至目前，法拉第未来最新股价为2.12美元每股，总市值为2625万美元。
作者 | 李新