10月24日，多名网友发文称，南方航空CZ3534航班在10月21日疑发生着陆擦尾事故。据媒体报道，机上乘客称，着陆第一下感觉像双腿直接触在水泥地上一样硬，然后就是失重的感觉。对此，民航局中南地区管理局回应称，将按工作流程跟进此事。
机务检查发现机尾有擦刮痕迹，后机身下部蒙皮大面积擦伤，目视可见蒙皮有一条裂纹，散货舱内部结构发现多处隔框断裂。
网友发布的图文显示，发生擦尾的飞机为南方航空一架波音787—9型号，编号为B1243，10月21日从上海虹桥机场飞往广州白云机场。
24日上午，南方航空客服告诉极目新闻记者，10月21日，CZ3534航班正常抵达了白云机场，其它信息其看不到。如果有发生擦尾事故的话，官网会发布相关通告。另一客服人员还表示，该飞机在之后没有飞行记录，且直到11月都没有飞行计划。
飞常准APP显示，该航班当天已正常到达白云机场
极目新闻记者查询飞常准APP发现，10月21日中午，南方航空CZ3534航班的执飞飞机就是787—9，编号B1243，机龄为6.4年。截至目前，没有再执行过任何飞行任务。
据21世纪经济报道，搭乘此次航班的乘客反映，“（降落时）第一下感觉像双腿直接触在水泥地上一样硬，然后就是失重的感觉，整个人都要飘起来，再然后就是正常降落。整个过程很快，就几秒钟的事情。”有民航业内人士表示“这有可能是飞行员失误造成的弹跳重落地，就是擦机尾”。
一名民航业内人士透露，机上乘客都是安全的，目前此事还在处理中。
“擦机尾”即飞机在起飞或着陆阶段期间，飞机俯仰角度处理不当，导致飞机尾部与跑道面发生接触的现象，表现为接地后飞机出现轻微跳再落地。“擦机尾”一般在着陆时发生的概率更大，且多半是因为人为失误。
根据波音AERO杂志，“擦机尾”可能导致机体严重损伤，从而造成上百万美元的修理费用和收入的损失，而避免发生“擦机尾”的关键，是飞行机组接受持续的训练并遵循规定着陆程序。
此前，国内民航也有类似事故发生。2020年1月15日，上海航空公司一架波音737-800客机执飞FM9194航班落地时，飞机在浦东机场着陆后弹跳，机尾擦到跑道导致飞机受损。当时，监管机构认为，该事件的原因是“操纵飞机的飞行员带杆时机偏晚，飞机接地时下沉快，带杆粗且油门未收光，导致飞机跳起，跳起后机组操作不当且情境意识丢失，盲目推杆导致飞机着陆载荷大，使得飞机擦机尾，航空器受损”。
编辑 | 马瑞
综合 | 潇湘晨报 极目新闻 北京新闻广播 21世纪经济报道 新民晚报