“为什么现在新能源汽车同质化越来越严重？” “为什么所有的家用车都不能让一家人轻松的面对面？” “为什么小车不能有大空间？” “为什么车门不能再宽一点？”……在一连串质问中，极氪终于揭开了MIX的面纱。
“27.99万元”、“29.99万”，一个智驾版，一个长续航智驾版，没有传统意义上的高低配之分，区别只在续航，前者的电池容量为76kWh，CLTC综合续航里程为550km，后者的电池容量为102kWh，CLTC综合续航里程为702km，其余配置都是标配。
如，全系标配全栈800V的高压系统，800V的超快充电池，还有800V的超快充体系；全系标配激光雷达和双Orin-X芯片；全系搭载浩瀚智驾2.0系统、AR-HUD、8295芯片、NAPPA真皮等。
的确，当下消费者的出行场景越来越多元化，以至于过去140多年来，几乎每个车企都曾尝试过对未来的描述与创想，只是大部分创意都基本留在了概念车上，而今天的极氪MIX似乎想给大家一个自己的解释。
恰如极氪智能科技CEO安聪慧所言，“真正的家是人与人之间的交互，面对面才是我们和家人最自然的交流方式”。
所以，极氪MIX“隐藏”了B柱，并在车内安装了两个能旋转270°的座椅。
且凭借浩瀚-M架构的空间布置能力，极氪MIX将仪表台和空调前推，采用了短前后悬的设计，以释放前排空间。同样，车尾采用了更紧凑的同轴电机，让后地板第二横梁后移，来拓展二排座舱空间。
不仅如此，极氪MIX还为前后座椅和中岛布置了3组2米长的电动滑轨。其中，前排滑动行程达850mm，后排行程达490mm，且中岛拥有独立滑轨，可滑移790mm。
总之目的只有一个——尽可能让大家面对面交流。
不过，最终有多少消费者认可这样一台三围“4688/1995/1755mm”、轴距3008mm的“宝宝巴士”，有多少消费者有这样“面对面”的实际需求，又有多少消费者愿意花近30万元的价格为之买单，我们还不得而知，只能交由市场来验证了。