不久前 ，在 针对中国 纯电车 施行100 %关税之后，美国商务部又建议联网汽车 全面 禁用中国软硬件 ，限制 使用中国制造 软硬件的 电动汽车进入 北美市场。这些禁令会对中国汽车厂商产生哪些影响呢？会减缓国产车智能化和自动驾驶发展吗？
从原因上来看，美国这些手段是有迹可循的。一方面，美国希望防止中国通过化整为零的方式，将关键零部件和供应链带入北美市场，对其造成威胁。另一方面，美国希望给予其零部件产业充足的时间，来追赶中国在电动汽车生产速度、成本和技术上的优势。更重要的，美国还希望在人工智能领域保持领先地位，因此打压中国制造商势在必行。
那么这些制裁政策，会对中国汽车制造商造成何种影响呢？我们认为可以分为短期和长期两个维度。
短期内，为了使出口产品符合美国市场标准，采购其他供应商的零部件和软件协议，让国产厂商面临着更高的成本和技术门槛。长期来看，这可能会导致中国汽车制造商在全球市场形成两个阵营：一个采用中国标准、软件和模式的硬件市场，和一个采用以美国为首的标准和软件算力的市场。
而贸易的“壁垒”一旦筑起来，瓦解是非常困难的。那么面对美国的制裁政策，中国汽车制造商应当如何应对呢？
首先，需要了解国外市场，如何针对不同市场标准推出不同车型，就像凯美瑞（参数丨图片）这种全球车型。其次，还要学习先进品牌的经验，如韩国现代集团，学习他们如何避开贸易壁垒，实现国际化。最关键的是，需要潜心研究开发工具和开发标准，特别是在AI和大数据领域，将话语权掌握在自己手里。
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