今天在网上刷着新闻，不经意间看到了享界S9明星车主黄晓明分享了用车体验视频，还公布了自己开车漂移的大片。视频当中，黄晓明大赞享界S9动力表现非常“稳”，非常“好开”。这也让我想起了前些天去参加4S店组织的试驾活动，不由得想来分享一二。
享界S9的外观设计自然不用多说，整体看着非常舒展，星河大灯的样式和问界M9（参数丨图片）有着几分相似，点亮以后辨识度很是不错。车身侧面的曲线很好看，正好长在了我审美的点上，我敢说，这款车的外观设计不输奔驰S级，完全就是百万级豪车的水准。
内饰方面，享界S9搭载了12.3英寸液晶仪表、15.6英寸的液晶中控屏和9英寸的后排液晶屏，看着也是中规中矩，但是所搭载的华为智能座舱让它一下子鲜活起来，各种功能实用起来非常便捷，完全是不一样的感受。而在舒适性方面，二排小桌板、后排扶手冷暖箱、Nappa真皮座椅、后排零重力座椅、车规级投影巨幕、25喇叭的华为音响等配置的出现，算是把舒适性直接拉到了顶级水平。
空间方面，享界S9的车长达到了5160mm，轴距达到了3050mm，内部的乘坐空间是非常宽敞的，反正我坐在后排可以舒适的翘二郎腿，配合零重力座椅，瞬间感觉自己是个身家千万的老板了。后备箱的容积比较一般，只有375L，不过装载几个行李箱并无问题。
最关键的，就是享界S9的实际驾驶感觉了。我那天试驾的是它的四驱旗舰版，工作人员说它的电机总马力有530匹，最大扭矩有673牛·米，零百公里加速仅需要3.9秒。我的个人感觉，一脚油门下去，车子就会往前窜，推背感很是强烈，差不多有跑车那味了，如果对于动力的要求不高，长续航版本可能更为适合日常使用，这个版本的动力实在富余的比较厉害，没有经过一段时间的练习，可能很难让动力输出的恰到好处。四驱能力没有怎么体验到，开着一款5米多轿车的人，大概也不会去野外撒欢吧，也就是下雪天等恶劣天气会比较有用。
操控方面，由于享界S9是基于华为途灵平台打造的，全系还标配空气悬架和可变阻尼减震器，我试驾了不到三十公里，全程给我的感觉就是平稳。真的，就是平稳两个字。怎么说呢，我是感觉它无论是遇到什么路况，都能迅速的调整车身姿态，让身在车内的我很难感知车外的震动，就算是高速过弯，也没有感觉车辆有什么侧倾。这样的操控水准，我个人是很服气的，感觉至少有着50万级豪华品牌车型的水准。再往上的车型我没有体验过，就不敢多说。
至于享界S9所搭载的HUAWEIADS3.0高阶智能驾驶系统，由于时间有限，也仅是简单的体验了几个功能，我感觉它的匝道自动驶出功能很好用，在别的车子上这种功能表现的有点傻，但是在享界S9上，感觉就如同老司机一样，能够自动识别匝道的情况，自动驶出驶入。
总的来说，从我个人的体验来看，享界S9是一款相当好开的车型，而且舒适性特别出色，在40万级的价位可以无脑入。