10月17日美国《太空新闻》刊文，内容是美国宇航局局长比尔·尼尔森10 月 15 日在第 75 届国际宇航大会（IAC）上会见了新闻界媒体人士的时候，太空网记者提问，问及美国和中国是否就月球南极探索进行过对话时，尼尔森回答：“答案是肯定的。”
随后，尼尔森补充道：“我们已经就解决火星轨道冲突问题进行了对话，而且这是几年前完成的。”他指的是中国的天问一号轨道飞行器抵达火星，以及美国宇航局和欧洲航天局（欧空局）的任务等。不过，他预计未来会发生与月球任务相关的类似交流。
“我认为将会有一些关于消除绕月轨道冲突的讨论，但到目前为止还没有举行。关于月球南极，这还有待确定。”尼尔森说。 由于中国、美国宇航局和欧洲航天局都计划在绕月轨道上建设月球导航和通信基础设施。这就需要各方协调各自的轨道，以减少彼此的卫星或其它太空装置意外碰撞的可能性。 当然，在地表出现紧急情况，以及一方有可能协助另一方的情况下，尼尔森还援引了《阿耳忒弥斯协议》：“《阿耳忒弥斯协议》的目标是和平探索太空并在需要时互相帮助。”
考虑到美国的南极登月着陆点与中国的登月点有几处相近，尼尔森说：“中美需要对话，以避免在月球发生碰撞。”有了这一番话的铺垫之后，美国宇航局局长公开预测，美国和中国将需要讨论月球任务计划！
当然，这种公开发表的预测其实就是一种公开喊话，喊话的对象当然就是中国。当年美国议会通过《沃尔夫法案》，严厉禁止美国航天暨相关产业所有人和中国进行任何形式的接触。通过立法的方式，强行切断美国和中国的一切技术交流，由此引发中美航天领域十几年互相封闭、彼此讳莫如深的局面。如今，美国航天局的掌门人公开向中国喊话，要和中国讨论月球任务计划，从某种程度上来说，已经算是违背了《沃尔夫法案》。但为何美国政府和国会参众两院的反华议员们集体表示了沉默，非但没有抓尼尔森的小辫子，还默认了这一现状。究其背后原因，可以认为是出于以下几点：
首先，美国航天科技出了问题。虽说不算什么了不起的大问题，但问题就是问题，而且是确实存在的。2024年6月6日，美国波音公司的“星际客机”飞船搭载两名宇航员到国际空间站后，飞船发生故障，致使两名宇航员已滞留国际空间站达一个多月。7月11日晚，马斯克的太空技术探索公司（SpaceX）的猎鹰9号重型火箭发射失败。这是七年来猎鹰9号首次发射失败。由于失败原因一时无法查明，美国航天局已暂停发射任务，两名宇航员仍然滞留在太空。10月，猎鹰9号火箭再次发射，却在二级火箭点火后突然偏离了预定轨道，如一颗失控的流星，黯然坠落。再次发射失败，是对美国航天工业的一次沉重打击。这已经是今年内该型号火箭遭遇的第三次发射失利，连续多次的发生失败，足以证明美国的航天科技和制造产业出现了极大的问题。
而与此同时，中国的航天科技却出现了“芝麻开花节节高”的景象。2024年1月5日19时20分，我国在酒泉卫星发射中心使用快舟一号甲运载火箭，成功将天目一号气象星座15~18星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，“一箭四星”的发射任务获得圆满成功，实现了2024年中国航天发射的“开门红”。除此之外，“探月工程”有“玉兔二号”探测器累计行走千米以上；“嫦娥五号”登陆月球背面带回月壤；载人航天工程的有神舟飞船多次成功发射，多只宇航员乘组在轨完成任务并安全返回；“天宫空间站”组合体建成，等等。而与探月同步研究的探日的“羲和”号、探索火星的“祝融”号探测器，都取得了很多重大成果。
面对中国这种大踏步前进的太空科技发展速度，美国航天局犹如百爪挠心。不客气地说，如果中国说自己的太空科技在全世界排名第二的话，就算是美国人也不敢就说自己排名第一。毕竟中国获得的太空成就，其中很重要的几个成就，比如登陆月球背面带回月壤，美国就做不到，起码在几年时间内，美国根本就做不到。而在“国际空间站”这个方面，如果没有俄罗斯的大推力火箭发动机和空间站技术支持，单凭美国和欧洲航天局，也是搞不定的。眼瞅着多国合力建设的“国际空间站”就要寿终正寝，而美国现在是一筹莫展，坐困愁城，就因为它根本没办法凭借自己的实力搞定“国际空间站”的技术和建造。
面对这一不利局面，美国航天局的掌门人只能顶着《沃尔夫法案》的这颗雷，大谈特谈什么中美航天科技领域需要对话，需要深入交流，更需要讨论月球任务计划，等等！只可惜，美国人这种双标，大家都懂。而中国对此的态度当然也是一贯的，明确的。既然有个几十年前的《沃尔夫法案》还摆着那里，中国有什么可以和你们对话交流的？没有废除《沃尔夫法案》，就说明美国人连最起码的诚意都没有。那就一切还是外甥打灯笼－照旧吧！