根据环球时报报道，商务部、海关总署、中央军委装备发展部发布2024年第21号关于对有关物项实施出口管制的公告。公告指出，对航空航天结构件及发动机制造相关装备及软件、技术，燃气涡轮发动机/燃气轮机制造相关装备及软件、技术等物项实施出口管制。根据《中华人民共和国出口管制法》《中华人民共和国对外贸易法》《中华人民共和国海关法》有关规定，为维护国家安全和利益、履行防扩散等国际义务，经国务院、中央军委批准。
自20世纪50年代以来，为了遏制中国的发展崛起，美西方国家联起手来，在军工、科技的众多领域对中国“卡脖子”。数十年过去了，攻守易形，如今中国开始在供应链领域反向“卡脖子”！今年年初，中国对一些航空发动机零部件实施了出口管制。这一招出来，直接让美国和其他一些国家的战机生产陷入了困境。多国五代机项目被废，美国F-35战机产量骤降，就连“买买买”的印度也遇到了尴尬的局面。按照美国国会的统计，包括美国军用航空发动机在内的多达12000种零件原从中国进口。
美国媒体此前也曾报道，包括F404在内的多款美军航空发动机，其关键零部件都依赖中国制造。中国实施的出口管制措施，直接导致美国F35隐身战斗机交付数量锐减，雷达、导弹等武器装备的生产也受到了严重影响。美国军火巨头们不得不四处寻找替代方案，甚至被迫前往深圳的二手电子市场，淘换早已停产的电子元件。这场由中国航空发动机叶片禁运引发的风暴，迅速波及全球。韩国、波兰、印尼等国家也相继陷入困境。
长期以来，全球航空发动机市场一直被美国的通用电气和英国的罗尔斯·罗伊斯等少数公司所垄断，我国则通过持续的技术引进、吸收和自主创新，逐步成为这些大公司的重要供应商之一。无锡叶片公司作为我国航空发动机叶片制造行业的领军企业，多年来为包括美国GE在内的全球顶尖航空发动机制造商提供重要零件。尤其是在高温合金和钛合金材料的加工方面，我国企业已能够与世界领先公司平起平坐。
过去美国一直在航空发动机上卡中国的脖子，现如今被反卡脖子——中国航空发动机出口管制，产生了一系列多米诺骨牌效应，美国自己痛了不说，印度波兰印尼韩国叫苦不迭。现在也轮到西方国家震惊了，很多人对中国实力还没有概念，航天这些东西虽然技术水平未必达到顶尖，但像发动机或燃气轮机的叶片、导向器、机匣等涡轮构型部件对加工制造水平要求非常高。很多国家不得不重新审视中国，慎用所谓的制裁手段，因为中国现在工具箱里的反制裁武器很多。
尽管中国在技术水平上可能尚未跻身世界顶尖行列，但在航空发动机领域，其实力已相当可观。以航空发动机的叶片为例，这一部件是研制过程中最具挑战性的部分之一，因其造型复杂、内部结构精细，且要求耐高温、抗高压和具有高强度，对加工制造工艺的要求极为严格。传统的机床加工以及锻造铸造方法在成本和效果之间难以实现平衡。然而，增材制造技术的引入能够有效应对这一挑战。这一过程依赖于高功率、高精度的激光器及其对应的控制算法，即核心硬件与软件。
正如中国在无人机产业中取得耀眼成绩后，其他国家或地区势力要么开始眼红，要么开始不法利用这些出口商品一样。总之，树大招风、无处不在的“中国制造”难免会惹上一堆麻烦事，而这也就迫使中国需要开展一系列应对举措以规避风险。此次发布的出口管制公告就是一个例子，和无人机管制公告一样，这些公告的价值就是告诉外界，中国出口的这些零部件都是通过合理合法渠道售卖的。如果出现二次转买，中国不对此负任何责任。
目前，中国逐步对欧美实施禁运，导致其军工产业受到重创。如果欧美各国打算重新构建产业链，将面临更多严峻挑战。以美国为例，制造业空心化问题极为严重，大量行业工人流失，使得许多美国厂商难以找到合格的技术工人和设备。目前，很多欧美国家的重要工业供应链已无法恢复，这使得我国拥有了更多反制措施应对欧美。还要强调，在中国面前高举制裁大棒，只会最终自食恶果，自陷困境。
中方此举引发全球热议，有人认为，中国的崛起意味着西方国家在高科技领域的垄断地位即将终结。另一些人则担心，这可能导致全球军事力量的重新平衡，影响国际安全格局。各国政府纷纷召开紧急会议，讨论如何应对这一新局面。一时间国际舆论沸腾，各种猜测和预测满天飞。与此中国政府也适时发声，表示愿意与各国在平等互利的基础上开展合作，共同推动全球航空工业的发展。中国这次真是玩了一手大的!本以为只是小小的出口管制，没想到直接掀翻了全球航空业的桌子。