2023财年对英国舷外机制造商考克斯动力公司（Cox Powertrain）来说，无论从财务角度还是运营角度都是充满挑战的一年。这一年里，该公司主动巩固其主要产品线和供应链，并改善其市场策略。该公司在其第二款产品——V8系列——也就是350马力的V型舷外机的研发上取得了重大进展。
日前，该公司发布了一份截至2023年12月31日的年度财报，强调“新产品的市场占有速度低于预期”，尽管公司的市场份额在持续上升，但年度收入已降至570万英镑（2022财年营收为790万英镑）。这反映出考克斯分销商的库存周转周期比预期的要慢。
为了缓解上述情况，考克斯公司在去年改变了分销模式，专注于“更少、更大、更好”的战略。
本着这一战略原则，该公司与少数负责区域更大的老牌企业合作。该公司在财报上表示：“我们相信这将为公司的进一步增长提供更好的平台。截止2023年底，我们有22家分销商，相比之下，截止2022年底有28家。”
此外，该公司在2023财年中进行了一些内部重组，以 “适应当前业务的运营需求”。相比之下，该公司在上一财年里号称“即将全面推出产品”。于是，该公司2023财年的平均员工人数为137人，低于前一年的179人。
这些动作产生了一定的财务影响，让该公司运营亏损减少7.5%，从2022财年的2540万英镑降至2350万英镑。主要财务指标如下：
该公司在2023年从新老投资者手上筹集了总计3110万英镑的额外资金，而2022财年筹集到的资金为2520万英镑。另外，根据固定期限租赁安排，该公司还从其银行合作伙伴那里获得了10万英镑的资金。
该公司在财报中称：“这些资金用于研发，旨在驱动游艇市场上不断壮大的船队，并为公司未来的增长做准备。2024年，公司又从现有投资者那里筹集了750万英镑。”
在今年的成本方面，财报指出与收入相关的潜在保修成本仍是一个不确定因素。由于新品上市时间较短，尚未建立潜在保修退货的跟踪记录。
考克斯公司认为其产品的市场非常大。据该公司表示，到2023年，美国/欧洲市场预计将超过25亿美元。“与目前占据市场主导的汽油发动机相比，柴油舷外机在经济、安全、物流和环境等方面具有显著优势，因此用户需求强劲。”
该公司今年将重点放在V8 300马力发动机的市场开发上，同时开发V8 350马力舷外机，后者是Cox V系列的第二款产品。（本文作者：David Robinson）
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