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“妇女能顶半边天”，想不到这句老话在外卖网约车行业也得到了新的诠释。这两个百分百男性为主的行业，随着社会的发展和职业边界的不断变迁，女性在外卖骑手和网约车司机的数量正以惊人的速度增长。越来越多的女性涌入骑手和网约车司机的行业，传统的蓝领工作似乎正在逐渐失去魅力。
近年来，我们发现身边女骑手、女司机的身影越来越多，在北京，一位女骑手感叹道：“一天站12个小时当店员，不如我高峰期送6小时外卖。”
从数据统计上，明显能看到，女性在骑手和网约车司机中的比例显著上升。根据数据显示，2023年滴滴平台上有超过60万名女性司机，哈啰出行的女性车主也增加了近10万名。这些数据不仅体现了行业的发展趋势，也反映出女性在这一领域中的活跃度。
随着生活节奏的加快和城市化进程的推进，网约车和外卖服务的需求不断增加，这为女性提供了更多的就业机会。不同于传统行业的固定工作模式，网约车和外卖骑手的灵活性为她们提供了更大的自由度，尤其是在家庭责任与工作之间找到平衡的女性而言，这种选择显得尤为重要。
许多女性进入骑手和网约车行业是出于对收入的迫切需求。如35岁的赵倩，她在餐馆工作时月收入仅2000元，而成为骑手后，她的收入可达到9000元，甚至更高。收入差距是她辞职的主要原因，来自家庭的经济压力让她不得不寻找更好的选择。
除了收入，时间的灵活性也是女性选择这一职业的重要因素。不同于传统蓝领工作的朝九晚五，骑手和网约车的工作时间可以根据个人的安排进行自由调整，这使得许多需要照顾家庭的女性能够在工作与家庭之间找到一个很好平衡点。南京的陈琳在杂志社工作时面临着下岗的压力，最终选择开网约车。从事后，她发现这种工作不仅能带来稳定的收入，还能让她在照顾孩子的同时完成工作，反而是个很好的工作，自己也很庆幸再失业后有这样比较合适的工作机会。
前面说的都是好，但实际上也有很多不好。长时间的工作会对女性的身体带来挑战及疾病困扰，尤其是体力要求较高的外卖配送行业中。根据网友的评论，虽然女性在服务质量上表现优异，但在面对恶劣天气和高强度工作时，身体的承受能力仍是一个不小的考验。
但是不可否认女性在服务态度、责任心等方面往往表现得更为出色，许多顾客对女司机的评价普遍高于男司机。
赵倩，她从辽宁老家翻山赴水来到北京。最初在餐馆当服务员，收入微薄仅2000多且工作压力大。经过多次尝试和失败，她进入并最终选择了骑手这个职业。做了女骑手后，赵倩不仅收入显著提高，每月可达到9000元，几乎是之前的三倍。同时还享受到了工作的灵活性，可根据自己的生活安排接单。
然而，转行也不是一帆风顺，她也遭遇了许多困难和挑战。刚开始时，她对自己的方向感不是很自信，且心里十分担心被顾客歧视。但她都咬牙坚持，同时日积月累学习，逐渐克服了这些心理障碍，适应了骑手的工作节奏。如今的赵倩，已成为站点中经验丰富的女骑手。
王海霞，曾是一位服饰店老板，因生意失败而选择转行成为网约车司机。因为她的丈夫，早已在网约车行业中取得了不错的收入，王海霞看到这一机会。刚开始的时候面临着客户的不理解和流量竞争，压力大收入低。但凭借良好的服务态度和稳定的驾驶技能，慢慢学习总结经验，并逐渐建立了自己的客户群。现在也已成功站稳，收入比自己服饰店还高，虽然每天开车时间很长，但是她对未来充满希望。
陈琳原是一名军事类杂志的编辑，因单位机构调整被优化而失业。在朋友的推荐下，她开始了网约车司机的工作。起初，她对新环境感到不安，但很快就发现了工作优点，时间灵活和收入有提升潜力。而且陈琳非常善于与乘客的交流，通过交流不但让自己心情更好，还帮助她赢得了不少乘客好评。陈琳，逆境中寻找机会，以及保持开放的心态去适应新挑战。
王海凤在父母去世后，收入低微，本人情绪低落，觉的无依无靠。但朋友鼓励她尝试开网约车，开车工作中的乘客交流与互动让她慢慢走出了阴影。她发现，驾驶不仅是一份工作，更是与各种各样的人交往的机会。通过这个网约车工作，王海凤不但可以养活自己，并且完成了心灵上的自我救赎。这对于她来说不仅仅是一份工作，还是自己心灵的窗户。
女性在服务行业中展现出的优势是明显的，尤其是在服务态度和细致入微的工作风格上。然而随着市场的饱和，未来女性司机和骑手的增长速度可能会减缓。社会应该关注并重视女性在这一行业作用和所面临的困难，通过一些政策和导向来给工作女性提供更多的帮助。如提供两个行业的培训、关心并改善她们工作环境等。相信在社会的共同努力下，女性在骑手和网约车司机中的地位将会更加稳固。
“谁说女子不如男？”在新时代的舞台上，女骑手和女司机们正以实际行动证明自己的实力与价值。她们用汗水浇灌梦想之花，用坚韧书写人生华章。她们在外卖和网约车上的飞驰人生，给更多的职场女性带来希望。
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