激光雷达，作为一个在智能驾驶时代举足轻重的硬件，在极端场景和探测距离探测精准度，都有着相当强悍的表现，一度是高配和高级的象征，以至于若想体验到更好的高阶智驾，激光雷达不可或缺，同时随之而来的就是成本的大幅度提升，在低价格的领域激光雷达几乎是不可能存在的，难道这个东西的普及就这么困难吗？广汽埃安的2024高阶智驾双子星，的出现或许能够解决这个问题。
这次广汽埃安AION RT高阶智驾全民公测活动来到了重庆，我们一起体验了这台预售价16万就带有激光雷达的A+级家用轿车，除了智驾，他还有更多的东西。
早在几年前，埃安就开始大规模普及L3辅助驾驶，同时还是首批获得L3路测牌照，以及首批推动L4量产的品牌，所以在智驾方面他们有个足够的经验。在硬件方面，埃安AION RT高配版搭载包括126线激光雷达在内27个感知硬件和算力达到254tops的英伟达Orin-X芯片，凭借第4代端到端的大模型，实现无图NDA高阶智驾，摆脱高精地图的依赖，拥有35类主场景和357类字场景，全场景覆盖超过99%，在实际的体验中，埃安AION RT可以在施工无划线或者泥水，前方视野被挡，看不清路面划线的情况下正常行驶，安全躲避障碍，精准穿越，同时还能够识别路面的白色障碍物，做到安全绕行，作为一台预售16万元的A+级轿车，能做到行业正常水平，同时在硬件上做到了行业领先水准。
动力方面，埃安AION RT采用多合一集成电驱，最大功率165千瓦，拥有一块68度来自宁德时代的磷酸铁锂电池，具备400伏和碳化硅3c快充技术，纯电最高续航可以达到650公里，30%~80%的充电时长18分钟，实现10分钟补能200公里
在如今主打电动的智能化产品中都采用一条杠灯组造型的今天，埃安AION RT采用了更为圆润的线条，大灯造型参考了迅猛龙的双眼，整体依旧是保持简洁的风格，但整体显得时尚感十足，侧面则是传统轿车的造型，整个车顶采用了先缓后陡的设计线条，拥有0.208的超低风阻， 轴距达到2775毫米，车尾采用修长的一字形尾灯拉宽整体的横向视觉。
车内方面依旧是简洁设计风格，车机系统内置最新的ADiGO 5.0系统，拥有全新的桌面，内置多款app也支持多声道的语音智能助手，除此之外，车内还提供了无线充电面板和5.1声道的音响系统。
作为一台A+轿车，空间和舒适度自然是必不可少的元素，车内的座椅采用了大沙发设计，拥有30毫米的复合低密度软棉层以及高纤柔纹的皮质材料座椅，全车大量采用软皮质包裹，增强舒适性，空间方面，埃安AION RT后排320mm座高、943mm后排腿部空间，完美贴合人体、坐感舒适，后排臀部角94.1°同级最大，脊椎压力一靠而散，坐高恰到好处，拒绝小板凳。
作为一台主打家用的A+纯电动轿车，埃安AION RT在多个方面做到了领先，特别是智驾能力，得益于埃安品牌在高阶辅助驾驶方面多年的耕耘和努力，目前的埃安拥有自研的一整套算法，配合上强大的感知和处理硬件，在这个价格级别中简直是价格屠夫的存在，也让更多预算不高的消费者体验到科技的乐趣
有颜有料有智慧的纯电家轿，不再遥不可及的智驾体验
激光雷达，作为一个在智能驾驶时代举足轻重的硬件，在极端场景和探测距离探测精准度，都有着相当强悍的表现，一度是高配和高级的象征，以至于若想体验到更好的高阶智驾，激光雷达不可或缺，同时随之而来的就是成本的大幅度提升，在低价格的领域激光雷达几乎是不可能存在的，难道这个东西的普及就这么困难吗？广汽埃安的2024高阶智驾双子星，的出现或许能够解决这个问题。
这次广汽埃安AION RT高阶智驾全民公测活动来到了重庆，我们一起体验了这台预售价16万就带有激光雷达的A+级家用轿车，除了智驾，他还有更多的东西。
早在几年前，埃安就开始大规模普及L3辅助驾驶，同时还是首批获得L3路测牌照，以及首批推动L4量产的品牌，所以在智驾方面他们有个足够的经验。在硬件方面，埃安AION RT高配版搭载包括126线激光雷达在内27个感知硬件和算力达到254tops的英伟达Orin-X芯片，凭借第4代端到端的大模型，实现无图NDA高阶智驾，摆脱高精地图的依赖，拥有35类主场景和357类字场景，全场景覆盖超过99%，在实际的体验中，埃安AION RT可以在施工无划线或者泥水，前方视野被挡，看不清路面划线的情况下正常行驶，安全躲避障碍，精准穿越，同时还能够识别路面的白色障碍物，做到安全绕行，作为一台预售16万元的A+级轿车，能做到行业正常水平，同时在硬件上做到了行业领先水准。
动力方面，埃安AION RT采用多合一集成电驱，最大功率165千瓦，拥有一块68度来自宁德时代的磷酸铁锂电池，具备400伏和碳化硅3c快充技术，纯电最高续航可以达到650公里，30%~80%的充电时长18分钟，实现10分钟补能200公里
在如今主打电动的智能化产品中都采用一条杠灯组造型的今天，埃安AION RT采用了更为圆润的线条，大灯造型参考了迅猛龙的双眼，整体依旧是保持简洁的风格，但整体显得时尚感十足，侧面则是传统轿车的造型，整个车顶采用了先缓后陡的设计线条，拥有0.208的超低风阻， 轴距达到2775毫米，车尾采用修长的一字形尾灯拉宽整体的横向视觉。
车内方面依旧是简洁设计风格，车机系统内置最新的ADiGO 5.0系统，拥有全新的桌面，内置多款app也支持多声道的语音智能助手，除此之外，车内还提供了无线充电面板和5.1声道的音响系统。
作为一台A+轿车，空间和舒适度自然是必不可少的元素，车内的座椅采用了大沙发设计，拥有30毫米的复合低密度软棉层以及高纤柔纹的皮质材料座椅，全车大量采用软皮质包裹，增强舒适性，空间方面，埃安AION RT后排320mm座高、943mm后排腿部空间，完美贴合人体、坐感舒适，后排臀部角94.1°同级最大，脊椎压力一靠而散，坐高恰到好处，拒绝小板凳。
作为一台主打家用的A+纯电动轿车，埃安AION RT在多个方面做到了领先，特别是智驾能力，得益于埃安品牌在高阶辅助驾驶方面多年的耕耘和努力，目前的埃安拥有自研的一整套算法，配合上强大的感知和处理硬件，在这个价格级别中简直是价格屠夫的存在，也让更多预算不高的消费者体验到科技的乐趣