近日，中建八局沪通铁路站前VI标项目顺利完成川沙特大桥上跨S1迎宾高速、磁悬浮转体主桥342#墩10000吨球铰安装、跨张家浜连续梁合龙、赵家沟特大桥跨赵家沟112m系杆拱桥体浇筑等重大节点。
中建八局新建沪通铁路太仓至四团段站前VI标项目位于上海市浦东新区，全长27.905公里，起点位于高东镇高东生态园，止于浦东机场西侧上海东站。沪通铁路项目是国家中长期铁路网规划中沿海铁路通道的重要组成部分，建成后对推进长江经济带海铁联运发展、贯彻落实长三角一体化国家战略、服务国计民生等具有重要意义。
沪通铁路项目川沙特大桥341#、342#墩转体工程，位于上海市浦东新区祝桥镇，桥面宽12.1m，梁全长266.5m，跨度(70+125+70)m，共计71个节段，此次球铰安装为342#主墩球铰。该转体系统安装工艺复杂、精度高，且下跨运营中的S1迎宾高速和上海磁悬浮列车线，为本项目的最关键的重难点及控制性工程。施工期间项目团队严格落实落细风险分级管控制度，集中力量、倒排工期、挂图作战，全体作业人员齐心协力，实现首座主墩球铰成功安装。
沪通铁路项目川沙特大桥97#-100#墩跨张家浜连续梁工程，位于上海市浦东新区合庆镇，桥面宽11.6m，梁全长177.3m，跨度为(48+80+48)m，共计49个节段。该连续梁工程跨度大、工期紧、难度大，为本项目的关键节点。项目人员积极协调沟通，突破征拆关键节点，因地制宜制定专项施工方案，在悬臂节段采用菱形挂篮施工，边跨合龙段与中跨合龙段采用悬空吊架法现浇，边跨直线段采用钢管柱支架法施工，经项目全体作业人员的不懈努力，最终实现完美合龙。
赵家沟特大桥跨赵家沟112m系杆拱，下跨Ⅳ级通航航道，该桥浇筑为水上作业，且需预留净高5.40m通航航道，施工难度大，属于危险性大的分部分项工程。项目严格落实网格化管理和领导带班制度，进一步强化施工现场安全管控，精细配备现场各类资源，严管严控施工各个环节，采用支架现浇法（钢管柱+型钢+桁架）进行梁体架设。经过项目全体作业人员的艰苦奋战，赵家沟特大桥112米系杆拱桥体浇筑顺利完成。
沪通铁路项目秉承中建八局“令行禁止，使命必达”的铁军精神，持续紧抓关键节点，精耕细作、严抓细管，不断增强质量安全管控能力，凝心聚力实现项目高标准、高质量完美履约，为地区经济发展贡献八局力量。（图片由 顿健明 授权提供）
来源：中国日报网